上海瑞众汽车销售服务有限公司(奇瑞)

今年上半年真的是大车展不断，先是日内瓦，再是上海车展，
国内外车企的新车型轮番轰炸，看的是让人眼花缭乱。而且现在的车展，
自主车企的表现也越来越好了，日内瓦车展奇瑞TX概念车就获得了“2012年度最佳概念车奖”，
这不仅战胜了全球各大知名车企，而且也是奇瑞、乃至中国车企首次获得的国际性设计大奖。
　　
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
　　回到咱们自己的主场，那更是让自主车企如鱼得水了。上海车展一结束，
奇瑞刚发布的iAuto核心技术平台打造的α7概念车，就得了个2013“上海国际车展最佳(自主)概念车大奖”，
这奇瑞的设计是越来越牛逼了，海内外双开花啊。
 
 
 

 
 
 
 
 
 
现在的奇瑞，真的是让我们看到了转型的成果了，喊了2年的转型，上海车展一口气给我们展示了
α7和β5两款即将量产的概念车，让我们对奇瑞的这两款车型充满了期待。
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
看看这内饰，什么福克斯、君越、君威、新蒙迪欧这些个大家津津乐道的内饰领导者，
α7绝对一点不逊色啊，顺畅的中控造型，厚实稳重的换挡手柄，既流畅又安全感十足。
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
来个绚丽点色彩的，解解馋
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
看看上海车展的风采
 
 
 
 

 
 
 
 
 
翘翘的屁股，这流线很有德系车的那种严谨和精炼，不过也同样融合了中国人的审美元素在里面
。据说α7搭载了iAuto平台中前瞻性数字装备CLOUDRIVE（智云娱乐行车系统）
云技术远程管理系统以及U.only（YOU ARE ONLY）个性化车内环境自适应系统，
量产车的舒适性将在现有车型基础上有很大提升呢。
 
 
 
 

 
 
 
 
 
再来深度剖析下这个车的内部构造，敢在车展上展示车身切割的都是有自信的车企啊，哈哈，
精益车身匹配技术，融合国际顶尖的Meisterbock和Cubing技术，提升驾乘者的感官质量和需求，
既安全又美观。
这可是按照最新的CNCAP五星安全标准设计的，车身采用 “3R-BODY”环状车身结构设计理念
，车身发动机舱、乘员舱的纵梁、A柱、B柱、C柱等重要结构都使用了高强度以上甚至特高强度钢板
，并且采用多环状封闭截面梁结构，环环相扣。这技术，让合资车也不寒而栗哦
 
 
 

 
 
 
 
 
 
车展现场的图片，不光外观漂亮，内饰设计也是出神入化，不然也不会获得这个大奖。
奇瑞转型给大家最直观的印象就是设计理念在逐步成熟了，精品化的设计成果，
肯定会给奇瑞今后的车型一个很好的卖相，车子好看了，大家开它的欲望才能更强，
毕竟咱们都是爱面子的人，还是很期待这个车子能早点上市，也希望奇瑞现在牛逼的设计师，
以后多设计出更好看的车子，那些从通用、保时捷过来的国际化设计师也要发发力，
给我们带来更多惊喜才好啊