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风行奥峰4S店

像风一样奔跑 风行S500超低风阻新体验

风行奥峰4S店 2016-06-21 10:29:00 企业动态
看一辆辆汽车疾驰而过,让人感觉很“拉风”。但也许很多人并不了解,来自空气的阻力占行车阻力的很大比例。通常我们感觉空气是轻柔的,不过运动中的空气却 充满了力量,速度越快力量越强。例如,当一辆车以80km/h的速度行驶时,有60%的阻力来自空气阻力;而当速度攀升至200km/h,空气阻力几乎占 了所有行车阻力的85%。既然汽车在行驶中避免不了空气阻力,那么如何在车辆设计方面进行一些改进,采取一些措施疏导这些气流,提升车辆行驶速度并强化车 身稳定性,就成为众多车企关注的重要方面。

 

在普通消费者的印象中,MPV给人的第一印象就是大排量、高油耗,在风阻系数方面也完全无法与轿车和SUV等车型相提并论,而近日刚刚上市的家用MPV ——风行S500则完全颠覆了消费者的这一认知。作为一款“全能家用7座MPV”,风行S500整车基于轿车平台打造而成,除了拥有大空间、多功能的优势 之外,还在车辆舒适性和经济性方面进行了优化设计,全面满足家用消费者的日常代步、自驾出游等多场景用车需求。

 

风行S500拥有0.349的超低风阻系数,这一数值甚至优于部分主流轿车车型,与同级别车型相比优势则更为明显,而这一超低风阻系数则源于风行S500 优秀的整车设计。首先,在外观造型上,风行S500采用了5门轿车式设计,拥有轿跑式流线型前脸,车身的双腰线设计使整车造型更具运动感。其次,在制造工 艺上,风行S500整车应用了大量高强度钢板,其所占比重达到整车的48%,在提升车辆安全性能的同时,也进一步降低了车身重量,减少了车辆行驶时遇到的 阻力。

 

众所周知,车辆的风阻系数低,可以带来更加出色的燃油经济性和静音舒适性,进一步提升整车品质。理论上风阻系数每下降0.03,百公里的平均油耗大约能够 降低0.15L左右。除了油耗方面的贡献以外,更低的风阻系数也会让汽车在行驶中的车内噪音有效降低,尤其是在高速路段时,效果更加明显。

 

为此,风行S500对整车NVH进行了全面优化,采用了9项核心技术手段,包括驾驶舱内侧前围板,侧柱内饰板,中央通道以及前面板内侧等位置均采用专业化 隔音降噪处理,在行李箱地板等处还采用了特制的隔音层。由于整车隔音材料分布更加合理,风行S500也得以将重量控制在最低限度,从而达到高隔音、低负重 的良好效果,使整车NVH数值全面超越同级车型。另外,在研发制造过程中,风行S500还通过对整车外观造型的优化和反复多次的风洞试验,最终实现了这一 可媲美部分合资轿车水准的0.349超低风阻系数。

 

此外,有别于从微客平台升级而来的传统7座家用车,风行S500是专为家庭而打造的,针对家庭消费者较为关注的车辆空间、配置、油耗等方面进行了全面轿车 化设计。特别是在动力油耗方面,为了更好满足消费者对强劲动力和燃油经济性的双重需求,风行S500搭载了三菱1.5L和1.6L两款小排量发动 机,1.6L发动机匹配了CVT无级变速箱,这样的动力配置不仅使驾驶更为平顺,还可以进一步降低油耗,达到动力与油耗的平衡。

 

目前,风行S500已得到越来越多家庭消费者的认可,出色的动力性能和燃油经济性,让这款全新家用MPV既可以让消费者实现“像风一样奔跑”的梦想,同时还能享受到更多经济实惠,为消费者带来“7彩生活,1部到位”的全新购车选择。

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