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自1998年以来，凭借BMW高效动力动力策略，BMW集团已使欧洲众多新车的二氧化碳排放量降低了30%，预计到2020年夏，还将在此基础上再降低25%。车辆的智能能量管理系统、轻质结构、以及在空气动力学和发动机效率方面的改进，所有这一切，均使可持续的机动性成为现实，即使在今天，也可实现。

每辆BMW均采用了最新的BMW高效动力策略技术。其中包括BMW双涡管涡轮增压技术、发动机节能启停功能以及ECO PRO节能模式。此外，我们的研究还着重于开发创新的发动机技术，如BMW高效混合动力和BMW eDrive技术，以及配备氢动力的BMW氢能7系等。

整车设计是BMW高效动力策略理念的例证。经过空气动力学优化的前裙板和底盘采用创新的改进措施，减小了空气阻力，降低了耗油量。

体现BMW高效动力策略理念的一项明显设计特点是前导流板。内置气帘通过两个竖直进风口沿着前轮拱罩引导空气。加速的气流会在车轮外侧形成“气帘”。然后，通过通风装置引导前轮处的气流。这些创新的BMW高效动力策略技术有助于降低紊流和空气阻力，进而显著降低耗油量。

主动式冷却进气导流装置利用传感器持续评估发动机的当前冷却需求，并及时开启或关闭散热器通风口。这有助于优化空气动力学特性并缩短预热阶段以降低耗油量。

车顶边缘的后扰流板和导气片在两侧相连，共同形成一个特别高效的“后缘”。后部精准确定的气流可有效减少破坏性的紊流并使负压的制动效果降至最低。

当切换至ECO PRO节能模式后，一切均以提高效率为宗旨，根据个人驾驶风格的不同，耗油量最多可降低20%(基于BMW内部耗油量研究得出)。

此外，借助滑行、预先辅助和ECO PRO节能路线等辅助功能，还可以将油耗再降低5%。该模式可优化油门和变速箱的响应性以及换挡点，并能以智能方式调节暖风/空调设置。控制显示屏显示当前正在降低耗油量的BMW高效动力策略功能选项。您还可以根据当前的驾驶状况接收ECO PRO节能提示，以帮助您进一步提高效率。

滑行功能是ECO PRO节能模式的另一项特性：如果在50公里/小时至160公里/小时的速度范围内无需驱动力，则系统会断开发动机并使车辆进入滑行状态。

搭配专业级导航系统使用的预先辅助功能是ECO PRO节能模式的特殊创新亮点。该系统根据导航数据监测沿途弯道、建筑用地、环状交叉路口、T型路口、限速区和高速公路出口，并能够提前为您提供驾驶提示，让您尽早减速。

ECO PRO节能模式还包括与全新一代专业级导航系统结合的ECO PRO节能路线功能，以利用个人驾驶风格以及当前交通状况和路况等各种参数计算最经济的路线。车载电脑显示您的奖励里程，即通过ECO PRO节能模式获得的额外里程。

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