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一汽奔腾推出的首款SUV车型，奔腾X80与长城哈弗H6的车身尺寸相差不大，但是看上去却没有数据那么大，其主要原因是因为双腰线及其他部位的一些棱线的运用让其看起来立体感有关。近日，笔者试驾了这款奔腾X80，去感受了一下不一样的SUV。

　　在众多的自主品牌中，几乎都有自己的SUV车型，一汽奔腾显然是在充分研究了竞争对手之后，有备而来，推出了自家的首款SUV车型奔腾X80，这也意味着奔腾正式加入到了SUV抢占市场的战争中来。

　　其实奔腾X80的车身尺寸和长城哈弗H6相差不大，但是不少车友都感觉似乎没有数据上那么大，主要是因为双腰线及其他部位的一些棱线的运用让其看起来立体感有关。

　　从正前方看过去，X80的发动机盖上左右两侧设计了两个拱形，同时前后轮眉稍稍外扩，这些细节的处理让奔腾X80的车身有些肌肉感。奔腾X80的中网尺寸舍弃了相对于近两年流行的大嘴设计，多边形的造型线条比较柔和，给人感觉运动且时尚。X80的灯光设计使其加分不少，科技配置丰富的前大灯组上沿又加入了一排LED日间行车灯，在同级别车型中很少见。

　　单从内饰设计来说，奔腾X80的内饰超过了同级别的车型，电子驻车、一键启动等各种实用性配置都出现在顶配车型上。用料和做工质感厚实，门板内侧等地方覆盖的是柔软的工程塑料材质，中控台的模块接缝的地方缝隙控制得比较好，方向盘左右两侧的多功能按键非常丰富，蓝牙、音响、巡航功能都可以用拇指方便地控制。

　　一汽奔腾X80使用的代号为CA4GD1的2.0升自然吸气发动机，搭配来自日本爱信的第二代F21 6速手自一体变速箱，在经济性上有所提升。这款定位城市的SUV底盘扎实，避震器略有些硬，驾驶感觉很直接。转向系统有很高的精准性，阻尼设定力度适中，追求驾驶的人一定会很喜欢这种感觉。

　　穿梭于市区，我们得到了不少回头率，初级反应很灵敏的油门，很适合城市里走走停停，丰富的配置超过了目前市场同级车，获得很明显的市场优势。