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究竟什么是碟式刹车什么是鼓式刹车两者有什么分别?

碟式刹车DiscBrakes有一个与轮胎固定并同速转动之圆碟片,刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟藉由接触产生之磨擦力来抑制轮胎的转动以达成刹车之目的。而鼓式刹车DrumBrakes也即有一形状类似铃鼓的铸铁件称为刹车鼓Brakedrum与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车靴BrakeShoes接触刹车鼓内缘藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。

一般而言碟式刹车具有较佳的反应性及稳定性散热性较佳迫力皮更换简便等优点。但因其磨耗率较高同时整体成本较高。 现在的车子最常见的配置是前轮用碟式后轮鼓式或者4轮全用碟式刹车居多。 四轮驱动的优势 四轮驱动又称全轮驱动是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而扭矩按不同比例分布在前后轮子上以提高汽车的行驶能力。

      

四轮驱动以往用在越野车上现在有些轿车也用上这种装置。一般的越野车变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴,分别传递到前后车轴上的驱动桥,再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。而在轿车上,由于轿车的车架结构与越野车的车架结构有所不同，作用目的也有差异。所以轿车上的四轮驱动装置是常啮合式增加了粘性偶合器省去了手动分力器自动将扭矩按需分配在前后轮子上。

现代轿车的马力都比较大加速时重心后移全车重量就会向后轴移动造成前轴轻飘。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑四轮驱动就可以防止这种现象发生。 有些汽车制造商在一些前轮驱动轿车上安装四轮驱动装置将发动机输出扭矩通过传递装置传到前桥右半轴的延长杆上并通过中间装有硅酮粘液耦合器的传动轴传递到后驱动桥上再经分置的半轴以驱动后轴。

在正常路面上四轮驱动装置将引擎输出扭矩的92分配到前轮8，分配到后轮在滑溜的路面上，将至少40的引擎机输出扭矩分配给后轮。当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器。从而使传动轴只将扭矩传递至后轮待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。

目前轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力变为四轮驱动。