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      唯雅诺3.0 L 的外形没有变化，仍然保持着唯雅诺气派的外观，车头的冲击感很强，侧面线条凌厉，同时具有奔驰鲜明的家族元素，熟悉的宽幅镀铬散热格栅和硕大的星徽车标很抢眼，奔驰的品牌影响力也是其畅销的根本。唯雅诺3.0 L 重点之处还在于升级的内饰和首次采用的3.0 L 发动机。老款唯雅诺的内饰做工不错，只是较硬的座椅降低了消费者的满意度。而唯雅诺3.0 L 的中控台样式和材质基本没有变化，最大的变化是采用了更加符合人体工程学的座椅，厚实的座椅更加舒适，和老款一样的长坐垫适合长时间乘坐。虽然唯雅诺的内饰做工细致，但是这些试驾的新车都有较强的刺鼻气味，福建奔驰的工程师也承认了这一点，而在原装进口的唯雅诺上气味较小。
     唯雅诺3.0 L 搭载的3.0 L V6 自然吸气发动机产自北京奔驰，也被用于奔驰E300L 和GLK 两款国产车型上，匹配5 挡自动变速器，我们已经见识了这款发动机良好的动力和燃油经济性。其排量介于唯雅诺2.5 L 和3.5 L 之间，动力表现也是如此，推动着唯雅诺超过2.1 t的车身并不费力，油门响应还算灵敏，提速平顺而流畅，毫不拖泥带水。
     国产后的3.0 L 发动机在价格上更有优势，这也提升了唯雅诺3.0 L 的竞争力。在这样一个庞然大物上你也不会体验到澎湃的提速感，当然这也不是一款商务车所看重的，商务车更重视的是舒适性。唯雅诺的前麦弗逊、后拖曳臂式悬架整体表现不错，能够很好地吸收路面的颠簸，带给消费者舒适的乘坐感受。这样的悬架调校和较高的车身必然容易产生侧倾，过弯时需要控制好车速，当然为了照顾后排的贵宾，驾驶者通常也不会开得太快。
     唯雅诺3.0 L 的驾驶席位置很高，后视镜的面积也很大，宽大的挡风玻璃适合观察路况，这些令驾驶者的视野非常好。方向盘的力度适中，转向准确，驾驶起来轻松自如。坐在唯雅诺的前排和后排都是享受，只是方式不同，选择享受一种不同于轿车的驾驭感还是放松心情、一路畅享美景，一切随你!
     唯雅诺灵活多变的座椅、宽敞的车内空间和丰富的装备带来了贵宾级的商务体验，这些熟悉的体验在唯雅诺3.0 L 上都得到了很好的传承。只是座椅调节起来仍然不便，尤其中间一排座椅要调转180 度形成会议模式就必须先拆卸下来，操作过程令人满头大汗，这点显然不如大众的multivan方便。
      我们还参观了福建奔驰位于福州青口和海西两处的研发中心，这也是戴姆勒在海外唯一的商务车研发基地，总投资5 亿元人民币，严格按照戴姆勒的技术标准和设备规范来建设，这从根本来保证了唯雅诺具有奔驰全球统一的品质。
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