纳智捷大庆宝利盛汽车生活馆

当第一次看到纳智捷大7的时候，那种感觉难以形容，当时那前卫的外观设计以及各种给力的丰富配置，在同级中直接算是一个颠覆，并且在历经了两三载的市场耕耘，销量已经趋于稳定。并且知名度得到了大众的认可，毕竟这是一个全新建立，来自宝岛台湾的自主品牌，能够在市场上站稳脚得到认可已经实属不易。然而就在其首款轿车的纳智捷S5 Sedan上市半年并且在上周推出新款导航版本之后，我们又接到了纳智捷的全新都市型SUV 优6（台湾命名：U6 Turbo）的台湾试驾邀请，来到了美丽的宝岛台湾对这款全新的SUV进行了试乘试驾。

　　纳智捷 优6，其实早在去年11月就开始在台湾上市，在短短的2个月，在台湾1月份的销量就达到了2000多台，一举超越台湾SUV的销量霸主CRV与RAV4，成为了全台湾最畅销的SUV车型。对于一个自主的SUV车型能够打赢多方面合资车型，这实力可见一般，在此也就为大家拉开这款实力非凡的SUV体验。

　　纳智捷 优6从概念产生到完成研发交车至4S店面，前后总共用历时50个月，对外观、空间等等各方面花费了大量的心血进行设计，首先在外观上给人的第一印象便是这车很漂亮，很有线条感，即有轿车的感觉，又具备SUV的气息，用一句官方的话来说就是这是一台跨界车型，只是大家对跨界这个认识很模糊，更多的直接认为它是一台SUV，而我们也同样认为他也应该划入SUV阵营，定位为一款都市型SUV。

　　纳智捷 优6作为一款跨界定位的SUV车型，最初的理念就是为了增加乘坐和驾驶的舒适度，因此通过压低车身来降低整车风阻和增加良好的操控性，流线型的车身在无数次的风洞测试中，通过倾斜前后挡风玻璃等举措，使得纳智捷 优6的的风阻系数达到了0.33cd，与Q5一样同属SUV级别中的最佳车型，为降低油耗立下了许多功劳。

　　作为一款在台湾售价折合人民币为15-20万左右的车型，纳智捷 优6尺寸方面与同级别的其他SUV相比非常有优势，4625×1825×1620的长宽高以及2720的轴距，与竞争对手们相比丝毫不逊色，甚至更有优势，另外186mm的离地间隙也傲视同级。另外纳智捷优6还尽可能的缩短前悬与后悬的到车头车尾的距离，在给车子营造出更好的通过离去角的同时也同时还提供了让人惊喜的大空间。

　　前脸优6继续采用了纳智捷的家族式脸谱设计，圆润饱满的车头秉承了大7的风格，反正一眼过去你就会知道这是纳智捷的车，倒梯型的进气格栅看起来十分的大气。

　　大灯是一款车是否犀利的灵魂所在，优6的大灯设计看上去十分的自然，但是细节方面却很考究，参照了钻石切割的浮凸设计效果，不同的角度看上去有不同的视觉效果，顶配车型还配备了HID氙气投射式高亮度头灯，并且具备AFS水平自动调整功能，较为可惜的是目前的台湾车型全系未能配备自动大灯的功能，并且雾灯方面，低配车型也是同样不具备的，希望在我们大陆上市的车型能够增加这样的配备。

　　优6上的纳智捷的车标logo制作很巧妙，立体式的浮雕造型很上档次。

　　纳智捷 优6的腰线设计很巧很花心思，上下两道凹槽加上突起的门把手线条，从前方延伸到尾灯的线条从小变大的线条前后呼应，凹凸有致的线条使得U6即便是在静止状态也有跑起来的动感。另外为了增加驾驶员的视野，优6还尽可能的将窗户拉长，增加C柱位置的可视面积，提升安全性。

　　如果说纳智捷大7适合40-50岁的人群，那么优6则适合20-30岁的人群，整体的设计年轻运动个性，为了营造出轻量化的运动感觉，优6在中网、前后下档板均采用了类似碳纤维纹路的喷涂效果，尽管不是真的碳纤维，但是营造出来的视觉效果是非常讨人喜欢的，抓住了许多年轻人的心理。

　　从前翼子板往车门延伸的凹槽腰线经过了尾灯后再与尾部的镀铬条相连，形成了整车的环绕，搭配上上翘的扰流尾翼和类似碳纤维纹路喷涂的下护板，让整个尾部看上去也同样是十分的饱满动感。全LED的尾灯设计紧跟潮流，设计和实际的灯光效果都是很不错的。

　　由于优6的高配车型提供了360度环景影像系统，车头与车尾只有一共4个辅助雷达，而摄像头方面则总共有8个摄像头，这也是从大7开始便成为主打的配置。

　　高配的车型配备了电动尾门的支持，完全开启的高度不算高，即便是女性用户也可以轻松的掌控。

　　纳智捷优6全系配备了17寸的轮毂，最低配备的在设计造型上会有所不同，高配的双彩旋风设计不论静态还是动态效果都很不错，215/55 R17的轮胎对于这个级别的SUV来说则算是中规中矩的配置。

穿裙子上车便利性：

　　一般的SUV车型由于离地间隙较高，纳智捷优6当初设计理念就是全家人的车型，因此专门针对平时穿裙子（特别短裙）的女性用户做出了优化，降低了车身和座椅的高度，让穿裙子的女性车主也可以像进入轿车一样轻松，完全没有SUV那种上车难的感觉，解决了女性用户因为裙子问题不喜欢开SUV的难题。