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说到燃油添加剂，可能很多朋友平时都听说过或使用过，在加油站加油时经常会有工作人员向大家推销这种产品，有些朋友搞不懂这个产品该怎么使用，还有些朋友根本不知道这种产品有什么作用，给我5分钟，下面就为大家简单介绍一下燃油添加剂的基本知识。

燃油添加剂究竟起什么作用？

燃油添加剂的主要作用是靠配方和添加剂中的成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题，从功能上来看，有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质，经常少量使用可以抑制积碳的产生，减少因积碳导致的发动机异常，还有些燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值，减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震。如果按使用功能分类的话，燃油添加剂基本分为四大类。

清洁型：

当车辆出现供油不畅、发动机抖动、怠速不稳、油耗增加、加速不良等情况时，大家可以去修理厂或4S店检查一下这些问题是不是由积碳所导致的，如果确定是积碳过多引起的这些问题，建议您可以拆开发动机来清洗，但是如果您没有时间或精力拆洗发动机，可以试试使用清洁型燃油添加剂来解决这些问题。针对目前主流的汽油发动机喷油方式不同（分为有电喷技术的发动机和有缸内直喷技术的发动机），清洁型燃油添加剂所清洗的部位也有所不同。

养护型：

这种添加剂严格意义上说，其实也属于清洁型燃油添加剂，成分上和上面说的清洁型燃油添加剂比较类似，只是它的用量要比清洁型少，如果把上面说的清洁型燃油添加剂比作治病的猛药，那养护型燃油添加剂就好像比较温和的营养品，我们为了让读者们更好的理解所以把它单独分开描述。

养护型燃油添加剂对于有电喷技术的发动机的主要作用是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作，而对有缸内直喷技术的发动机的主要作用是抑制燃烧室内和活塞顶端的积碳产生，保障气门下方和喷油嘴的正常工作。它最主要的抑制积碳产生的成分也是聚醚胺、聚乙丁烯胺和聚胺，只是制作时用量上会比较少，所以需要经常使用才能很好地发挥它的作用。

一般新车或经过检查确定积碳比较少的车型，可以长期使用这种添加剂来保养发动机，不过需要说明的是，有缸内直喷技术的发动机在使用这种添加剂时，同样不能清洁到进气门上方。养护型燃油添加剂品牌举例：快乐跑公司灌装G17汽油添加剂（宝马奥迪大众专享）等。

辛烷值调整型：

辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，简单来说就是我们平时说的汽油的号码，比如92#汽油它的辛烷值就是92；辛烷值越大抗震性越好，而这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品质，减少发动机爆震的可能，降低对发动机的伤害。

☆ 辛烷值调整型燃油添加剂能否经常使用？

很多朋友会问辛烷值调整型燃油添加剂可不可以经常使用，在这里给大家提醒一下，目前这种添加剂提升辛烷值的成分是：甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）等，这其中甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）中含有锰的化合物，这种物质在燃烧后可以产生氧化锰并吸附在火花塞、催化器的表面，如果经常使用会造成火花塞点火故障和三元催化器堵塞等故障的产生，目前日本和欧洲的很多发达国家早就禁止在燃油中添加锰，也禁止用甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）作为抗暴剂添加在汽油中，不过我国现在还没有相关的规定。

如果大家去一些陌生或偏远的地方时，途中没有适合自己车辆需要标号的汽油，比如平时在家经常用97#（京95#）的汽油，但是附近加油站只有93#（京92#）的汽油，这时候可以使用辛烷值调整型燃油添加剂来救救急，减少辛烷值不符而对发动机带来的伤害，不过目前市场上很多燃油添加剂的包装上并没有注明含有什么成分，我们消费者也无法判断添加剂中是否含有甲基环戊二烯三羰基锰（MMT），所以建议大家在平时能不用尽量不要用。

综合型：

这种添加剂是综合了以上三种产品的特性，是技术比较先进的燃油添加剂，它即能清洁积炭（有缸内直喷技术的发动机无法清洁到进气门上方）又能抑制积碳的产生还可以提高辛烷值，属于性能比较全面的产品，但是价格方面也会比上面三种燃油添加剂贵一些。这类添加剂适合想改善车况，又没有太多时间打理车辆的朋友。

以上是我们为大家总结的目前市场上售卖比较多的四种燃油添加剂，这四种添加剂各有各的特点，当然使用的效果和方法上也会有一些不同，由于各个品牌的包装不同，每次使用量的规定也不一样，所以在使用燃油添加剂前，要先仔细阅读产品的说明书，千万不要以为燃油添加剂加的越多越好，因为如果加少了顶多是起不到添加剂应有的作用，但是加多了很可能影响燃油的性能，甚至对发动机造成伤害。

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