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永达长安马自达

详解Mazda3 Axela 直喷发动机革新技术

永达长安马自达 2014-06-26 12:17:00 企业动态

高压共轨直喷技术全面改变了以往汽油发动机的喷油和燃烧方式,相较以往通过油箱内的燃油泵长距离“压送”汽油到进气歧管,Mazda3 Axela昂克赛拉搭载的“SKYACTIV-G”直喷发动机,通过高压泵以几十倍的压力将汽油通过设在缸内的高精度6孔喷油嘴喷射入缸体,雾化燃油与空气均匀混合实现理想燃烧,以此为高压缩比燃烧打下基础。

相比较电喷发动机,直喷发动机的特点为:1、向气缸内直接喷射燃油,燃油浪费更少,效率更高;2、因为效率高,燃烧过程中可燃烧更多的空气,热效率提高的同时扭矩也得到提高;3、基于其理想燃烧的特点可设定更高的压缩比,从而实现更为出色的燃油经济性。Mazda3 Axela昂克赛拉“SKYACTIV-G”发动机通过凹孔活塞头,多孔喷油器,4-2-1排气系统,实现了高达13:1的高压缩比,之前的纪录创造者为法拉利的12:5:1,在实现燃烧效率大幅提高的同时,创造了卓越的环保性能和畅快的力量感,中低转速获得充沛的扭矩,使普通道路上的驾驶充满魅力,并完全可以使用92号无铅汽油,车主不用担心爆震现象,之前Mazda CX-5已经做出了充分的说明。此外,发动机采用了革新的Dual S-VT双可变气门正时控制系统,可同时控制进、排气门的开启和关闭时间,让燃烧室之中的汽油与空气混合气达到最合适的空燃比,可明显改善稳定性及舒适性。

 “SKYACTIV-G”发动机全系标配的i-stop(智能怠速停止系统),是怠速停止及启动的革新技术,利用直喷发动机的特有原理,可大幅改善燃油经济性,同时保持自然操控感。该技术获得"第6届日本环保产品大奖,环保产品部门-国土交通大臣奖"。过去的系统是单凭启动电机工作使发动机启动,马自达"i-stop"是通过直接向停止的发动机气缸内喷射燃油,借助燃烧瞬间的推力推动活塞,进而使发动机重新启动,重启时间只需要0.35秒。这项技术不仅能节省燃油,与过去的系统相比,还能更为迅捷、安静地启动发动机。除此之外,i-ELOOP(制动能量回收技术)也是当今的F1赛车上的标准配置,其将制动时的能量回收进马自达独有的可快速充放电的超级电容中,降低油耗的同时还不会影响到电瓶的使用寿命。

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