参加2014年第二批C-NCAP碰撞测试的车型共7款,分别是奇瑞艾瑞泽7(1.6L手动致享版)、长安马自达CX-5(2.0L自动两驱舒适型)、通用凯迪拉克XTS(2.0T舒适型)、雷诺科雷傲(2014款2.5L两驱舒适版)、长安汽车致尚XT(1.6L自动致酷型)、长安铃木锋驭(1.6L CVT两驱精英型)、长安标致雪铁龙DS 5(豪华版THP160)。其中致尚XT、奇瑞艾瑞泽7为紧凑型车,长安标致雪铁龙DS 5为中型车,通用凯迪拉克XTS为中大型车,长安马自达CX-5、雷诺科雷傲、长安铃木锋驭为紧凑型SUV。
马自达CX-5自去年国产上市以来,凭借一颗“创驰蓝天”的心脏、自身靓丽的外形及优良的操控性能,市场表现可谓不俗,不过销量的攀升并不能说明其是否在安全性上品质出众。这次C-NCAP碰撞测试也将为您展现这样一款日本血统车型是否能够经受住碰撞的考验。
◆ 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
◆ 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
◆ 可变形移动壁障侧面碰撞试验
◆ 鞭打试验:得分4分
◆ 加分项:得分4分
此次参与测试的长安马自达CX-5 2.0L自动两驱舒适型同样配备了驾驶员侧安全带提醒装置(分值0.5分)、前排乘员安全带提醒装置(分值1分)、侧面安全气囊及气帘(分值1分)、儿童安全座椅ISOFIX接口(分值0.5分)、ESC电子车身稳定控制系统(分值1分),并且为马自达CX-5全部车型标配。
车型总结:
搭载“创驰蓝天”心脏的长安马自达CX-5,以C-NCAP五星评级让人们对其安全性能有了更直观的了解。不过五星评级背后所隐藏的后排乘员安全隐患仍应引起厂家的足够重视,尤其是对于国内后排座椅使用率高的实际情况,这点更需尽快完善。
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