兰天集团东风本田河西店

      2013年9月6日，东风本田官方宣布旗下全新车型杰德正式上市。靓丽的外观、流畅的线条感，杰德直戳80后的内心。而独创的V字滑轨座椅和灵动座椅，更为杰德带来了独特与个性的灵魂性格。更重要的是，80后群体在享受品质生活的时候又注重性价比，对购车消费富有主见，不求最贵，但求最合适。因此杰德是一款不仅在设计、配置等各方面完全符合80后需求，并且在价格上也让80后触手可及的车型。

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     偷心80后跨界风不拘一格

     在杰德的主力购买群体中，80后无疑是主力军。杰德之所以并非直接将本田现有车型导入中国，是因为中日双方研发人员的大量市场调研，在充分了解过中国年轻消费者的需求后，从而推出更能针对市场消费的车型，同时它也是一款真正意义上以中国市场为核心的全球首发车型。

     从杰德的初步市场销量来看，它的销量和受到的关注度是成正比的。从主因来说它并不是一款标准MPV车型，而更像是一款介于两厢轿车和MPV之间的跨界车型，这也是它能够吸引年轻消费者的一个重要的因素。杰德在兼顾流线型的时尚设计与超大空间的同时拥有轿车般的驾驶感，以及独创性的V字滑轨座椅和灵动座椅都能满足年轻消费者的多样化需求。而杰德在车身颜色的搭配上也迎合年轻消费者口味，像新翠绿、马德里金和炫晶红都非常具有视觉冲击力。基于本田所倡导的MM理念(即乘员空间最大化，机械空间最小化)，杰德除了传统的5座版本外，更创新推出4+α座版本，以实现多用途的空间变化，更加符合家庭用车对于灵活空间的需求。值得一提的是在兼顾驾控感、乘坐舒适性和储物便捷性的空间设计基础上，4+α座版本以独创的V型滑轨座椅，实现第二排前后轻松移动，同时配以第二、三排的放倒功能，保证载人载物的切换自如，呈现宽敞的后备箱空间。

      细分市场东本初现“三叉戟”

      随着中国车市增速放缓，市场竞争进一步激烈，国内大多车企开始在压力下另辟蹊径，开拓另一片属于自己的版图。其中，在产品线一直想有所作为的东风本田也借着杰德的上市，真正拉开了变革的序幕。东风本田现在计划在2012年28万辆销量基础上，计划未来3年实现销量50万辆的目标，未来10年实现100万辆目标。从相对保守到激进，东本欲改变过往被指仅靠CR-V一车走天下的固有印象。对于杰德的初期市场的表现，其很有可能与CR-V，思域组成东本主力“三叉戟”。

       在营销层面上，东风本田改变以往集权式管理做法，改为更精细和具备地域特征的“一车一策”、“一区一策”，并实施部分流程再造与员工配置调整。特别是对杰德上市后采取区域性营销，主要在一线城市销售和推广为主，把东本“一区一策”的营销手段继续深化。其二在比较时尚，年轻人比较喜欢去的场所，比如影院、娱乐场所进行整合营销。其三通过《中国梦想秀》等节目，实现80后高尚品质生活梦想，利用跨界营销来促进销售。刘洪还在采访中表示，东风本田的车是要给客户提供价值的，杰德是新概念轿车，一旦这个细分市场开拓成功，我们就能享受先发效应的成果。杰德是针对80后的车型，我们也花了很长时间做市场调查，我们非常期待这款车型也能成为主力车型。

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