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于2014年8月正式在国内亮相、的新一代思铂睿SPIRIOR，虽然在东风本田先前4月于北京车展中率先以概念车的姿态发表，并于8月份邀请国内各家汽车媒体前往北海道试驾！

为了让我们经销商从业人员可以更深刻体验新一代思铂睿SPIRIOR的进化表现，此回东风本田也安排了为期两天的教育训练及试乘试驾课程，其地点选在上海天马赛车场！为的就是要我们可以更深刻的体验新一代思铂睿SPIRIOR的动态表现！

导入全新设计语言展现豪华风貌，动感更胜以往

新一代思铂睿SPIRIOR，推出之时最让人讶异之处，除了外观设计的大幅变更，导入了本田品牌新世代的设计之外，且在头尾线条部份，更是向现行当家旗舰品牌讴歌车系看齐，颇有讴歌TLX车系衍生版之错觉。不过，在见到实车之后，这样的感觉反而冲淡许多，因为即使拥有相似的神貌，但放在新一代思铂睿SPIRIOR上，却明显变得更为动感年轻，且在线条的架构上也较讴歌TLX车系更加丰富，动感气息明显较前代车款更为浓郁。

新一代思铂睿SPIRIOR车系简单的分为三种外观风格，分别是2.0车款、2.4车款及顶配运动款Si车型！由外观看来，新一代思铂睿SPIRIOR车系很明显朝向更为豪华的气息并且融入更为成熟的风格迈进，车头部份均采用了超大面积的中网配置，向两侧扬起的头灯、内部更有LED头灯组，两侧保杆造型则顺着头灯下方勾勒出一立体的切面造形并且搭配镀铬饰条，而2.0和2.4的车款于雾灯之处皆有配着镀铬饰条，并顺势从前方一路延伸到车尾，车头保杆则呈现出X造型，并于下方有着类似下扰流的外观造型设计。

而顶配车款Si，其运动风格更为明显，其整体前保杆的造型完全不同于2.0和2.4的车型，采用类似于最新Civic TYPE-R Concept的风格，于前保中央采用U字型的设计，并且配上黑色处理，而左右两侧的雾灯总成则是采用类似包围设计的造型，并配上黑色喷漆的处理，加上整合LED雾灯及日间行车灯，其车头气势更具激进，整体呈现出相当成熟的外观风格，并带有色彩鲜明的性能气息！

根据原厂提供的数据显示，新一代思铂睿SPIRIOR车系较前代车款在轴距上拉75来到2,780mm，车长则是增加至4840mm（Si因为前后保杆的造型不同，车长来到4850mm），车宽则是来到1850mm、车高则为1465mm，即使在尺码上较老款车型有着明显提升，不过透过圆润的线条修饰，新一代思铂睿SPIRIOR车系感觉上并未有笨重的感觉，依旧维持着灵巧的身形。

车侧部份，东风本田将新一代思铂睿SPIRIOR采用时下最流行的4 Door Coupe（四门轿跑）的车身线条，以两条上下不对称的弧线，衬托出车侧身型的变化呈现出柔顺且平滑，特别是门下的镀铬饰条由前往后延伸，以符合其相对较为运动稳重的车格设定。而明显向后延伸的C柱线条，也让车尾线条更显短捷，特别是小鸭尾的行李厢钣件造型，由车侧观之特别明显。其长车头短车尾的设计更凸显出跑车的风格！

车尾部份，新一代新一代思铂睿SPIRIOR采用全新设计的尾灯总成，搭配线条相当饱满的设计，并于鸭尾造型的行李厢盖点缀下，对于车尾运动化的气息塑造有着相当明显的帮助。

后保杆依然采用2.0/2.4及顶配Si两种造型风格，首先2.0/2.4车款其圆润饱满的后保造型，并于下方亦采用了黑色饰板的点缀，且刻意使用了镀铬饰条勾勒出后保的线条，而2.4车型于下保左右两边设置口径不小的左右独立双出尾款（2.0车型怎采用单边的设计）。整体而言，新一代 C-Class车系除了拥有丰富的线条架构之外，在许多细节之处，也可看出较旧款更为细腻、豪华的外观设定。

而顶配Si车型则是采用风格更为强烈的后保设计，在后保左右两侧运用更为凸出的外观轮廓，有着装上包围的感觉，并于中间配置的黑色网状的网口，搭配采用大口径梯形设计的排气尾管设置在左右两侧，不仅彰显出强烈的运动风格，甚至带有性能跑/房车的味道！

且因应消费者对于多样化车型选择的喜好，新一代思铂睿SPIRIOR车系，共有2.0/2.4两种动力选择，并有着2.0豪华/尊贵/典藏、2.4豪华/尊贵及2.4 Si运动性能版6种配置，可打造出更具个人化的车型风格。在接下来的新一代思铂睿SPIRIOR车系内装配备中，我们将审视新一代思铂睿SPIRIOR车系是否有不同以往的进化之处。

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