新疆今世纪汽车销售有限公司

本田欲复制大众在华模式？这可能是当前合资车企队伍中一个大新闻----从广汽本田准备推出涡轮增压

凌派

 

2013年

1月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

11月

12月

批发数

3106

10359

12503

13753

12526

上牌数

3573

9425

11423

12648

 

歌诗图

 

2013年	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月
批发数	4479	2630	4627	4314	3901	4470	3690	3424	3901	3225
上牌数	5206	2345	2841	3196	3672	3026	3362	3346	3652	3572

 

新飞度

 

2013年	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月
批发数	3314	2219	4848	4078	3841	3874	3327	3196	3995	2683
上牌数	4786	1643	2596	3513	3726	2625	3207	2926	3306	3786

 

新雅阁

 

2013年	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月
批发数	12896	3365	10826	11745	9042	7536	6645	3936	10445	10003
上牌数	15675	5764	7523	9806	10843	7763	8843	7483	6409	5397

 

锋范

 

2013年	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月
批发数	11689	3456	11091	11693	10193	9403	4493	4985	7196	7953
上牌数	13345	5234	6027	7756	9526	7678	9416	8916	8872	8002

 

奥德赛

 

2013年	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月
批发数	2246	758	2312	2423	2159	2483	2408	2168	1863	2267
上牌数	2336	1076	1716	2086	2043	1791	2026	2256	2325	2135

 

理念S1

 

2013年	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月
批发数	2748	1237	2396	1137	1385	2752	1081	951	322	385
上牌数	3306	1273	1378	1716	1993	1259	875	719	647	657

 

    企业点评：挑战大众、广汽本田励志本土化发展

 

        本田欲复制大众在华模式？这可能是当前合资车企队伍中一个大新闻----从广汽本田准备推出涡轮增压；新雅阁、凌派等产品本土化设计；两三年内推出八到十款专为中国汽车市场设计的本土化产品；准备推出混动产品等等各种信息可以看出苗头：本田准备在中国市场挑战大众的领先地位。

 

    一直以来，日系车企纷纷被抱怨在中国市场本土化进程太慢，一个是推出产品太少，另一个就是推出的产品不能以中国消费者的喜好来做设计改变。特别是广汽本田等，经常被冠之以“保守”日系车企代表等称谓。

 

        不过自从广汽本田推出新雅阁和凌派等产品，市场已经发现广汽本田正在对产品做本土化改型。而一款产品从研发到推向市场，最起码要三年左右的时间。可以推测的是，至少从三年前开始，广汽本田的本土化产品研发已经开始，只是这些信息被忽视了或者腼腆的广汽本田并没有主动公之于众。

 

        广汽本田的本土化转型其根源和动力到底从何而来？从本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司接受媒体采访时透露的话语来分析，很明显，广汽本田等本田合资企业，这几年都被大众汽车在中国市场的优异表现给强烈刺激了！

 

        这几年来，两个大众合资车企得益于多年前开始的本土化产品研发转型，在中国市场的发展可以用狂飙突进来形容，销量利润双丰收，中国市场的利润甚至占到了大众全球利润的一半多。肯定的，作为几十年来在全球市场的主要竞争对手日系车企来说，肯定是被刺激得够呛。

  

        因此，在新雅阁、凌派等本土化产品取得成功后，本田中国的负责人终于明言喊出要挑战大众汽车，虽然其实在多年前可能就已经制定好这种挑战战略。而当前挑战的口号公开喊出，有了解日系车企的专家认为：应该是本田已经做好了各方面的准备。

 

        因此现在广汽本田已经成为挑战德系大众产品的排头兵。我们看到，凌派的成功主要就是满足中国市场消费者需求后的成功，刚上市四个月就上牌数月销破一万，这种成绩会大肆鼓舞广汽本田人的信心。而作为战略产品的新雅阁，在营销推广上喊出的口号竟然是：德、日、美系，试过九代雅阁再决定！从这条每个广汽本田经销商大门口都挂出的标语来看，之前消费者印象当中保守的广汽本田，从新雅阁上市开始已经透露出凌厉的竞争进取攻势。

  

        在自然界中的动物，只要自己有了足够的实力，就纷纷向王者做挑战，而缺乏实力者都选择做顺民。在商业市场上，新雅阁对德系和美系同类产品的亮剑，是同样的道理。

  

        新雅阁的底气何在？除了在今后准备推出涡轮增压产品，新雅阁当前所配备的直喷发动机被选定为发动机领域最权威的美国沃德杂志年度十佳产品，然后再配备了CVT无极变速器。众所周知，自然吸气发动机本来就比涡轮增压发动机加速线性更流畅，再配备无级变速的CVT后，驾乘感觉和动力感受又到了一个全新高度。

 

        特别是几十年来一直以技术领先为特色的本田汽车来说，去年开始以严格著称的美国交通部门在安全碰撞上的偏置25度碰撞试验，本田旗下产品竟然领先于奔驰宝马等豪华汽车产品。这个新闻在国内发布后，很多消费者惊讶于传统的日系车不安全的概念需要重新来确立了。而这对于广汽本田来说，这又是一种自信的底气。

 

        诚然，这两年来日系车困扰于中日两国政治上的纠纷，而对于很多中国消费者来说，德系和日系永远是二选一的概念，要么德系要么日系。有专家说，中国汽车市场大、起步发展又比较晚，肯定是要以开放市场为主。而且从全球经济发展角度、社会发展角度来说，现在已经不能为了政治因素而采取闭关锁国的政策。而对于消费者来说，德系、日系、美系如果能充分竞争，这是有大好处的。

  

        挑战和亮剑竞争对手，这是自古不变的自然发展、社会发展逻辑真理。从广汽本田以新雅阁挑战德系、美系开始，日系将掀起对德系的反攻。

  

        行业内也在探讨，日系靠什么来反攻，现在可以看出苗头，发动机配备涡轮增压是必须的，广汽本田等已经在大力研发；在混合动力领域日系有优势，这也是有力武器；产品要有中庸套娃色彩，这方面广汽本田也在努力，新雅阁和凌派的车头造型就充分满足了消费者的喜好；如果再在产品车内空间等方面（德系喜欢加长轴距）向德系多学习，那么一旦日系车把德系车这些当前的所有亮点学过去，德系车的苦日子就要来了。

  

        而对于中国汽车来说，其实广汽本田向德系的挑战和亮剑，也非常值得自主品牌们来学习，比如这次在奇瑞瑞虎5的上市发布会上，奇瑞人信誓旦旦地把当前最畅销的哈弗H6作为几乎是唯一的竞争对手，认为瑞虎5在各方面要对H6发起挑战攻势。这些市场竞争行为，都是如出一辙，也是消费者所最喜欢的营销策略。因为产品间的充分竞争对车企有好处，对消费者更是大有好处。

 

广汽本田今世纪团购群：98964252

特约店信息：

商家名称：广汽本田汽车今世纪特约销售服务店

销售顾问：

米志强18299167932

李海磊18699110963，

刘人豪13659926656

 

销售热线：0991-4698000；4698377

店面地址：新疆乌鲁木齐市南湖北路881号

QQ群：472970

                       微信真奇妙 不信扫一扫！