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刚刚上市的全新君威在中级车市场上是一款面向年轻群体的车型，其出色的外形设计以及丰富的科技配置深受追求时尚的年轻人所喜爱。与之同期上市的全新君威GS则在君威的基础上，凭借更加出众的运动特性以及出色的驾驶感，吸引着那些喜欢速度与激情的人们，前不久我们已经推出了全新君威的实拍详解，今天我们来介绍全新君威GS，和君威相比，君威GS有哪些特点呢？请您继续往下看。

全新君威GS

全新君威GS

君威GS和全新君威一同上市，在外观上，君威GS的设计理念与君威基本一致，不过在部分细节上，君威GS采用了更具侵略性的设计元素，比如前脸上夸张的进气口，犹如两颗獠牙一般，看上去极为凶猛。另外部分高亮度个装饰在君威GS上变为亚光镀铬装饰，更加显示出自己运动的一面。

全新君威GS

君威GS的冰蓝氙气大灯采用了远近光一体式设计，另外集成了展翼式LED日间行车灯，折角型的灯带十分梦幻。

全新君威GS

外观尺寸方面，君威GS只有在高度上相比君威高出10mm，其他数据全部一样，另外，与君威不同的是，君威GS翼子板上的散热口装饰上印有“GS”的LOGO。

全新君威GS

19英寸双五幅式铝合金轮毂搭配Brembo刹车都体现出君威GS运动的一面，轮胎方面则标配了普利司通泰然者EL400系列轮胎，尺寸为245/45 R19，泰然者系列轮胎定位舒适型，1500元每条的价格非常不便宜。

全新君威GS

全新君威GS

全新君威GS尾部的设计和君威基本一致，唯有底部的两个夸张嵌入式排气管能够让人一眼认出来这台车的性能身份。连接尾灯的装饰条也由高亮镀铬装饰改为亚光镀铬，与车头保持一致，同时展翼式的LED尾灯和头灯相呼应，熏黑的效果十分运动。

全新君威GS

全新君威GS

全黑色的内饰配合随处可见的红色缝线是运动车型最常用的手法，而在内饰的布局上，全新君威GS和君威基本一致。赛车式的方向盘是君威GS独有的，底部采用了扁平化处理，另外还加入了换挡拨片，更加丰富了驾驶乐趣。

全新君威GS

仪表盘中间搭配了一块8英寸的液晶显示屏，可以显示丰富的车辆信息，尤其是支持实时显示前后左右四个方向的G值，这个F1赛车上才拥有的功能一定可以吸引人们的兴趣。

全新君威GS

相比君威，君威GS增加了车道偏离提醒功能以及运动模式，泊车辅助以及车身稳定系统是标配的。

全新君威GS

君威GS配置了8英寸触摸屏，另外搭载了IntelliLink智能车载交互系统，可以通过手写、语音以及触摸点击来进行操作。

全新君威GS

全新君威GS

君威GS还有一些专属的内饰装饰，比如金属的运动油门和刹车踏板、带有GS徽标的迎宾踏板等。

全新君威GS

黑色的真皮坐椅相比君威的座椅拥有更强的包裹性，显然是为运动而生的，红色的缝线以及肩部的GS徽标都能够令驾驶者血脉喷张。

全新君威GS

车门内衬上，君威GS同样在黑色的材质上加入了红色缝线，运动感体现在处处细节上。

全新君威GS

全新君威GS

后排座椅采用了和前排座椅相同的运动式设计，整体风格保持了一致，而在空间方面君威GS的表现和君威完全一样。

全新君威GS

君威GS搭载了装配在顶配君威上的BOSE音响系统，采用了SurroundStage环绕声处理技术，并拥有11个扬声器，音效出众。

全新君威GS

全新君威GS

全新君威GS

君威GS搭载了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，经过调教之后，187kW的最大功率相比老款的162kW有了大幅提高，另外最大扭矩为350Nm/2000-5000rpm。变速箱上君威GS仍采用了6速手自一体变速器，挡把顶端带有GS标识，另外还加入了红色缝线。

全新君威GS

自从2008年新君威上市以来，市场销量表现一直都很不错，此次君威GS的改款，通过外观细节上的升级以及内饰科技配置的提升，更增加了自己在市场上的竞争力，加上数据上表现不俗的发动机，无疑会受到更多人的帮助，对于一款运动中级车来说，具体的测试参数是让大家更为关注的，后期我们会带来君威GS的实测体验，请大家继续关注腾讯汽车频道。