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抢先换代Q5和X3发布，全新沃尔沃XC60要跻身一线品牌！

11月17日，沃尔沃基于SPA可扩展模块化架构打造的首款中型SUV——全新一代沃尔沃XC60于广州车展全国首秀。在现场，沃尔沃还公布了全新XC60开启预售的价格，提供T4 、T5和T8 三种动力配置，共八款车型，售价区间从38-62万。

脱胎换骨，但还是那个北欧典雅风

XC90和S90相继地更新换代下，人们对老态龙钟的XC60自然有了更高的期待。最先于日内瓦车展亮相的XC60其实在外观上既在意料之中，又在意料之外。“小号XC90”自然是大家提到最多的形容，但它在整体造型上绝不仅如此，将同样的设计和元素从一台中大型SUV运用到一台中型SUV上也一样显得很和谐。

如果说车头跟XC90如出一辙，那尾部就是他最大的亮点。也许是为了与他的老大哥拉开差距，尾灯以及整个车尾的造型都采用了类似V90的样式，沃尔沃这一代最新家族语言刚发布时就常常提到“雷神之锤”LED头灯，这次相呼应地加入了“维京只斧”的尾灯，可以说是结合了沃尔沃一头一尾最漂亮的设计，依然是那个北欧典雅风。另外，这次XC60还提供豪华版和全新设计的R-Design运动版两种设计风格。

而在它的外表之下，已经是彻头彻尾的换代更新了。早在9年前，这一代的XC60使用的还是福te的EUCD平台，甚至是福te的发动机，而现在则全面应用了自家最新的SPA（Scalable Platform Architecture）可扩展平台架构，模块化技术让它与沃尔沃XC90也是同平台产品，而成本也就因为系统化的研发制造而摊开了。

另外，全新XC60的前悬挂由原来的麦弗逊改为了双叉臂，同时还可以装配空气悬挂和动态调节的4C底盘，操控感应该会更好。不过由于是横置前驱平台，面对BBA清一色的纵置后驱架构，操控上似乎也不敢打太多包票，四驱系统的功力发挥也会受到一定限制，好在XC60倒也不那么强调操控。

另外沃尔沃还为XC60带来了插电混动版本的T8车型，采用高功率T6发动机与电动机配合，最大功率407马力，最大扭矩640Nm的动力，百公里加速成绩5.3秒，纯电续航里程约为50km，并支持快速充电，3小时可以充满。从数据上看，这套系统并不像传统混合动力车型一样更多为经济省油，同时还兼具了强大的性能，这在同级产品中也是头一次见到。

安全配备是老本行

现在说起沃尔沃，人们想到的第一个词仍然是安全。作为曾经世界上最安全的车，沃尔沃在安全和自动驾驶上的功力自然不浅。全新XC60配置了沃尔沃最新的Pilot Assist自动驾驶辅助系统，可在0-130km/h实现自动驾驶辅助，无需跟随前车，即可沿清晰可辨的车道标识行驶及转向。

另外，全系标配升级版City Safety城市安全系统，还新增紧急避让辅助功能、对向车辆智能避让、盲区来车智能避让功能三项全球首创智能安全技术，XC90上所配备的的大型动物监测也将装备到全新的XC60身上。在ENCAP今年的碰撞测试中，XC60获得了SUV的最高分。

性价比是关键

发布半年多，沃尔沃将XC60迅速引进国产，将于第四季度于沃尔沃位于成都的工厂投产。更换了Drive-E动力总成的XC60全系采用2.0T发动机，搭配8AT变速箱，而且除T4版本外都将配备四驱系统。起步的T4版本190马力，预售价为38万，254马力的T5为41-49万、插电混动的T8为56-62万，之后将于12月20日正式上市。不过海外动力更强劲的T6版本依然没有出现在计划中。

赶在今年广州车展上公布预售价，并于年底之前上市，赶在了ao迪新Q5和Bao马国产新X3的前面，就是希望抢个头筹，至少动作非常积极。不过这个预售价格乍一看并没有给我们太多惊喜，与Ben驰GLC 39.6-57.9万比没有什么优势。但GLC可并没有混动版本，所以T4、T5 38-49万的区间还是有一定竞争力的。

对于国内那些不愿意“随大溜”购买BBA、希望展现自己独特品味的消费者来说，在设计、品牌、口碑上都不差的沃尔沃自然是他们的重点考虑对象，主被动安全功能、自动驾驶系统也是沃尔沃的优势竞争力之一。不过，既然不是“大溜”，销量自然很难有所突破，BBA强大的品牌力和对国内市场的拿捏让沃尔沃不得不承认自己的短板。而为了满足更多的消费者，我们看到XC60做出了不少有诚意的改变。

面对国内市场，沃尔沃今年前9个月的销量成绩已经同比增长了接近30%。这次迅速国产XC60也说明了沃尔沃对中国市场的重视程度。而从产品开始发力，再到整个品牌，沃尔沃显然不甘心只给人一个小众精英的形象，而是要通过XC60的高性价比和高颜值来对一线豪华BBA进行冲击。而能否在上市后真正搅动一线豪华中型SUV的细分市场，还需市场的检验。