● 外观:更加时尚激进
此次改款是在现版的基础上添加全套的CROSSOVER套件,更换部分包括替换了普通版上的前保险杠,一体化的侧面裙边,增加车顶行李架等等,风格有些靠近新骐达,弥补两厢车应该有的时尚。
新款骊威前脸最明显的变化是中央格栅部分,由原来的平直形态改为更像新骐达的流线,此外前大灯变得更为运动犀利,营造出更为年轻化的视觉效果。
由于只是小改款,侧身的变化并不大,但全新CROSSOVER套件还是带来不错的跨界效果,同时也增加了车身外部尺寸,更显露出SUV的大气特性。
车尾灯的变化比较明显,由原来的近似面包车的竖状灯改为横状,尺寸也明显加大,在灯组结构上还是采用卤素灯炮,不过造型上更加动感。
新款的轮毂也加大到16寸,而且胎宽也升级到195,车辆的行驶性能得到进一步提升,可能也将牺牲些油耗,同时制动方面也由原来的前盘后鼓改为全盘式,在同级别车型上还算比较厚道。
● 内饰方面:细节上更显档次
新款骊威的中控风格变化不大,主要是在方向盘、仪表及中控件等细节方面做了改进。作为一款入门级的家用车,骊威的内饰虽然中庸了些,但还是在接受的范围,特别是做工细节方面,还是比自主品牌有优势。
骊威从2007年引入后,中间改款的次数并不多,特别是中控和仪表的样式都显得有些过时,此次针对方向盘和仪表进行了重新设计,只是在视觉上显得档次提升了些。
新款骊威的中控面板材质与老款一样,都是采用颗粒状的硬塑,不过在这个价位的家用车,做工方面还是可以接受,新款骊威在中控按键上进行了小改动,手感和分区体验更好了些。
骊威的大空间一直是在家用车市场受宠的关键,作为一款A0级两厢轿车,骊威的后排及行李箱比骐达更具优势,甚至可以当成MPV来使用,而且在动力和油耗经济性方面也有着不错的口碑。
● 动力总成:调校后功率更高,CVT节油平顺
2013新款骊威的自动档车型全系更换成与骐达一样的CVT无级变速箱,不仅平顺性上提升,在油耗方面有着更突出的表现,据官方资料称,1.6L CVT版车型的百公里综合油耗为6.1升。但由于轮胎加大,以及运动套件的负重,实际油耗我们还需要进一步的测试。
动力总成是此次改版骊威的最大亮点,发动机型号依然是HR16型,但是功率却由原先的77Kw增幅至84Kw,数据提升了7Kw,扭矩方面肯定也有相应的增加,对于一款重量在1.123~1.173吨的车型来说,动力储备相当充裕,与之相配的则是5档手动与CVT变速器。
后记:虽然2013款骊威只是过渡性质的升级,但其外观的改变还是瞧准了两厢车主年轻的心态,加强时尚结合动感的同时,在大空间的基础,对发动机和变速箱也进行了升级,让这款低调的大两厢车型在细分市场保证更旺盛的生命力。
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