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国和嘉孚雪铁龙

访私人藏车馆 解读雪铁龙浪漫情节

国和嘉孚雪铁龙 2023-05-18 15:55:00 企业动态

2014年3月,应东风雪铁龙新C5品味巴黎之邀,记者一行参观了位于法国Bourgogne的雪铁龙私人藏车馆。该馆在雪铁龙车主中享有颇高的影响力,每年都要接待不少外国的雪铁龙爱好者。

一车一世界

称这里为雪铁龙的私人藏车馆并不完全确切,因为这里除了收藏着雪铁龙的车型,还收藏了其他搭载各种动力的工具,如自行车、摩托车……可以说,在这里可以一览动力“进化”的过程,雪铁龙则是这个进化链中的杰出代表。当然,就像我们早已了解的,雪铁龙车被收藏又不仅仅是因其在动力上的突破,它的创新科技一直处于汽车行业的前端。

这座收藏馆的创始人Alain Thuret,收藏的雪铁龙车型均为耗巨资购买,其中不乏曾经的限量版车型、以及名流使用过的车型。另外,不得不提Alain Thuret的另一身份——雪铁龙法国车主俱乐部的会长。他介绍称,目前俱乐部共有9,000多名会员,共计上万辆车,每一部车都有详细的生产日期、使用经历。

说起车主俱乐部,这在法国很受欢迎,往往它们是车主“情感”的纽带。对于车主来说,车型的意义已超越了“代步”的使用层面,更是曾经记忆的承载者。

如雪铁龙2CV,曾风靡欧洲四十余载,在二战后重建、个人寻求自由的“五月风暴”时期,它是青年人追求自由、挣脱束缚的象征;当资本与个人的关系境况渐佳时,2CV又成为时尚的标签,在1981年的《007》邦德系列电影中,2CV为座朋明星;而对于普通的消费者来说,在那个汽车还是“奢侈品”的年代,2CV意味可以买得起的第一款车型。试想,当你坐上这款车时,青年时期的挥斥方遒,第一次使用的惊讶与激动……全都历历在目,这些又岂止是一个“车”字了得。

 

试驾老爷车

我们试乘的雪铁龙2CV是于1985年推出的Dolly。虽“阅”车无数,但第一眼看到这款30年前的Dolly,竟然一点也不觉得陌生。以当代的眼光来看,Dolly的内饰无疑是简陋的,但这个评价对于一款三十年前的车型来说,显然有失公允。更何况,Dolly秉承了2CV极端实用主义的做法,所有的配置都经过了反复的考量,可以去掉的就绝不保留。

 由于没有法国的驾驶证,我们没能试驾这款老爷车,不过俱乐部的工作人员耐心地讲解了Dolly的技术构成,在试乘的过程中,毫无违和之感。

我们体验的另一款车型是雪铁龙XM——1989由雪铁龙制造的行政座驾。曾以其全新的造型,一举赢得1990年欧洲“年度最佳汽车”称呼。

作为雪铁龙的一款高端车型,XM的舒适度符合当时法国高端车的标准,它集中驾驶舒适性和动态安全性的优势,并一度成法国总统和部长的御用座驾。我们观摩的这款车型,被馆长保养得很好,外观内饰依旧如新。它的内饰第一次使用雪铁龙独创的方向盘集控装置,其中控台与当代的车型已没有太大的区别,各种按钮、空调出风口,布局井然有序;真皮座椅显得档次高,坐着也很舒适。

新C5动态舒适

试乘完这两款车型,我们最直接的感触是“舒适”。事实上,这也一直是雪铁龙的品牌基因之一。推动此次活动的新C5,就秉承雪铁龙的精髓,以科技之力,为当代的消费者量身定制了一款 “总统级”舒适座驾。

往往评价一款车型的舒适度,涉及的标准有,座舱内饰的设计、座椅的舒适度、车内的静谧度、是否有异味等。新C5的舒适在此基础上,提出“动态舒适”的理念,将车主在驾驶中的感受考虑其中,认为只有做到“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”才是真正的舒适。参加本次活动的车主也表示,动态舒适贴合了他们的实际需求,如平常跑高速,或者遇上土路、碎石路,新C5开起来也很稳当。

在传统的静态舒适的设计中,新C5也领先同级水平。进口的法式小牛皮座椅,采用法式两层固定缝制,做工精细,档次高档。驾驶座椅的迎宾功能、前排座椅8向电动调节,带加热功能、后座VIP功能、以及座椅腰部电动按摩功能,可有效缓解驾车腰部疲劳,拥有豪车级舒适品质。同时,新C5拥有越级的5IS多维超静音系统,可使驾乘者在各种情况下都能够享受最大的安静,营造舒适的车内氛围。

 

结束对Alain Thuret私人藏车馆的访问,似乎法国人对雪铁龙的根深蒂固的情怀已不难理解。雪铁龙汽车早已融入他们的生活,成为他们生活不可缺少的一部分,它们与车主共同继承、分享着雪铁龙的辉煌与荣耀。

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