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路宽模式自选系统，任您随意玩

不能免俗地，我们还是要用测试仪器好好的“伺候”，看看国产自由光的实力为何。我们测试的当天气温大概在1摄氏度左右。将车辆的驾驶模式切换到Sport（车身稳定系统同时被解除），采用一脚油门、一脚刹车的方式起跑。

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　　最后我们得到了0-100km/h加速10.56秒的成绩，这是我们测过最快的成绩，比起之前进口版和国产试装车型快上了一秒左右。在测试的过程中，自由光并没有出现任何打滑空转的现象。对比过往测试过的车型，我们发现国产车型的起步转速是最高的（约3000rpm），之前的进口车型为2500rpm，试装车大约在2800rpm左右，这可能也是国产车型在加速测试中变快的原因之一。

● 刹车测试

　　在如此低温的环境中，原本预期可能会影响轮胎抓地力，进而影响到刹车测试的成绩，不过看到它的表现之后，才发觉我们多虑了。平均成绩37.61米的成绩对于这个级别的SUV而言，是个非常不错的成绩。

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　　虽然在制动的时候，车身无可避免地出现了明显的下沉情况，但是37.61米的制动成绩比起许多性能车款都来得更短，在我们的测试排行榜中已经足以进入前100名的位置（至2015/12/18）。在停止之前，刹车力道都能维持在1g以上，原厂虽然没有用上多活塞卡钳，但是借由良好的搭配，仍创造出不错的效果，而且刹车热衰退的也控制在合理的范围内。