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致青春：生活梦想“大”可承载

 眼下，一部格调清新的怀旧电影《致青春》勾起了全民的青春记忆。“30几岁的我在电影院中，放眼望去，看到的全是自己20岁的影子”，微博上，网友“时光雕刻机”的感慨引发了无数人的情感共鸣。

电影从来就不仅是历史的影像，光影流转之间，更蕴涵着一个时代的展望。这种展望反映在汽车市场，就是消费需求的更迭与变迁。电影中那些曾经的追风少年们，如今已渐渐成为社会的中流砥柱，而他们的身份也随之改变，从原来率性而为的小孩儿，摇身一变成了人父人母，着实体会了上有老下有小的生活。与父辈不同，他们选车更多以实用性为前提，既能照顾孩子，又能照顾到双方的父母，偶尔也要满足一下自己小小的激情，所以拥有大空间的7座SUV渐成车市新宠，而其中外型别致、宽敞舒适、安全性又高的全新进口酷威就成为许多人的MR.RIGHT!

消费情结：对大车情有独钟

或许是幅员辽阔的关系，中国人的审美情趣从来都是“以大为美”，反映在汽车市场，就是在日韩市场颇受欢迎的精致小车，到了中国却并不受待见。尽管近十年来中国汽车市场不断扩张，目前已经跃居世界第一大汽车消费市场，但A0级小车却没有“水涨船高”，反而节节败退，市场占有率反而从2004年的17.55%下降到2012年11.38%，8年之间下降了35.2%，中国消费者对大车的偏爱可谓有增无减。

当然，中国消费者对大车的持续偏爱，除了所谓“面子”问题，更重要的则是生活水平提升带来的消费需求的变迁。最近一项调查数据显示，21年间，得益于更为优越的成长环境，国人身高平均增长了6厘米，“块头”上也已远远超过上一代。时至今日，男性180cm、女性165cm已经只能算是普通身材，越长越高的新车主们自然需要更大的车内空间。

消费现状：SUV相逢大者胜

“……在交通堵塞的城市里，窝在空间局促、视野局限的轿车里，很多人感到憋屈、烦躁，他们开始注意路上威风凛凛而过，内饰配置堪比轿车、而外形高大、空间舒适、视野开阔、后备箱容量大的SUV……”针对如今SUV“热得发烫”的现状，著名记者李铁铮先生在一篇文章里道出了中国消费者偏爱SUV车型的现实理由。

SUV较之轿车更高大开阔的设计，自然更讨中国消费者的欢心，而在对空间更为重视的7座SUV市场，车身空间大小则成为“兵家必争之地”。然而日韩系人身材较小，自然车型设计的空间也大不到哪里去，放眼国内市场，丰田在引入RAV4后又引入了更宽大的汉兰达，它只是基于凯美瑞平台加长轴距而来；2012年下半年上市的北京现代新胜达，也在今年的上海车展上展出了轴距加长版，这显然是它在进入中国之后所做的“亡羊补牢”。在这方面，美国人造车就有天然优势，所以素来给人更宽敞舒适的好印象。

消费选择：爱大更爱天然

相比“后天加长加大”的日韩系车，美系7座SUV的代表新酷威就显现这种“天生”的体型优势：新酷威的车身为4910mm，逼近C级车的标准；轴距更是达到了2890mm，比汉兰达整整大了100mm，比新胜达多了190mm，即使新胜达加长版，轴距也不过2799mm，还是比新酷威差了整整一拳。一般来说，标准180cm身高的男生，在新酷威第二排可以轻松拥有两拳左右的腿部空间和一拳半的头部空间，不管你是东北大汉、山东大汉还是西北大汉，都能够在新酷威中随心所“驭”；而且与“后天增高”国产车型相比，显然还是纯进口车的“天然海拔”让人更有安全感。

另外美系车素来讲究空间的利用率，除了车身和轴距的“硬指标”，新酷威的“大”还体现在灵活多变的空间组合上，把第三排座椅放平，就可以把它当旅行车用，帐篷、折叠自行车可轻松放入；把第二排座椅也放平，可获得同级最大的1914升大空间，足可以舒舒服服地躺下三口之家，长途出游开得累了，可随时找个地方小憩片刻；路过湖泊，可以停下来垂钓；开到海边，更能够在尽享清凉海风时避免阳光曝晒；就算“搬家”，也可以尽情把它当皮卡“使唤”，再多杂物都能让你应付自如。

全新进口酷威融合了MPV的宽大舒适、轿车诱惑十足的操控体验、SUV跋山涉水的高通过性，相当于买一辆车，就能体验三种车型的功能享受。“大个大块头”们，你还在等什么？  

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