说起捷达,你首先想到的是什么?
方头?
皮实耐用,一成不变好品质?
然而,与不变相比,捷达或许更“善变”。
作为一款早在1991年就被引入国内销售的座驾,捷达像“变脸王”一样,跟随历史一起变迁,历经数次改款与换代、技术革新与记录创造,书写着一款传奇座驾的“聚变”实力。
或许可以这么说,25年来,捷达用“变”,铸就了自己在国人心中一成不变的传奇形象。
最初,捷达车型是一款具有轿跑风格的A级轿车,它的出现,实际上是作为高尔夫三厢版车型而来的。
值得一提的是,其实从第一代车型开始,捷达就已经有运动版问世,当时大众为美国市场推出的捷达GTI和GLI车型,均搭载1.8L发动机,最大功率67kW,最大扭矩135N.m,另外,该车还配备了运动型后悬挂和前通风刹车盘。
接下来,随着高尔夫车型的换代,捷达也顺理成章迎来了第二代车型,也是捷达所有车型中生产时间最长的一款车型的诞生。而正是从捷达A2开始,捷达开始进入国人的视野。
1991年,第一辆捷达A2在中国汽车基地长春组装下线。
此后7年的时间里,捷达在国内的传奇之旅正式开启:
1993年,华西村村民一次性购买250辆捷达,代表了消费者对捷达品牌的肯定;
1995年,捷达被世界乒乓球锦标赛组委会指定为大会专项服务用车,这在国产轿车尚数首例;
1996年,一汽-大众首次对捷达进行升级改造,4档变速箱全面该款成5档变速箱,自此开启了捷达不断的技术升级;同年,珠海一名叫苏耀洪的出租车司机驾驶的捷达创造了“60万公里无大修”的记录。
1998年,捷达迎来第一次“变脸”。
而其实在1997年,厂家就对捷达的前保险杠及灯组进行了适时的改变,这也是中方人员首次参与到了整个变化的设计当中。
1998年,“新捷达王”诞生。新车前脸参照了帕萨特B4的特点,且首开国内A级轿车安装ABS系统的先河。
同时,属于捷达的记录和改变仍在继续:2001年,来自北京的廖佳女士驾驶新捷达王从北京出发,历时140天、行程6万余公里,缔造了单人单车无后援环绕欧亚大陆的壮举;
2002年,一汽-大众正式推出了都市春天车型。
这款车型在老款车型基础上进行了多项升级,包括内饰,中控锁系统,电动车窗/后视镜等,与此同时,都市春天首次突破月销量过万的成绩。
2004年,捷达再次“变脸”,经过多达21项细致升级的新车型投放市场。
新车换上了新式大灯,尾灯,同时在更多方面都进行了细节改动。而由于不断的改进,这一年捷达还成为了国内单一汽车品牌销量冠军,捷达“车坛常青树”的美名也由此被叫开。
同年,一汽-大众举办的“一箱油穿越千里无人区”活动中,贵州出租车司机汤永明驾驶捷达车穿越塔克拉玛干大沙漠,创造了一箱油行驶1952公里,百公里油耗2.82升的惊人纪录。
2010年,第三次全面改款的新款捷达上市。这一次,捷达在延续基因的基础上,完成了16项全新设计改进、54种零件升级及完成161项质量改进。
从1991到2013,二十多年间,捷达在国内历经多次改款,前脸、内饰、配置不断发生着变化,无大修记录从60万公里到90万公里再到之后的130万公里,在国内形成了一股独特的“捷达风”。
正当人们已经习惯了捷达的皮实耐用的,捷达的可靠务实,捷达的方方正正,突然有一天,捷达的脸发生了颠覆性的变化。
2013年,全新捷达登场。新车在完全保留捷达品牌可靠、耐用、高价值等产品优势的同时,更注入了年轻、动感等元素。
2014年,捷达还顺势推出了Sportline车型。
自此,有人感叹,那个记忆里的捷达仿佛一夜间隐退了,代之以年轻的造型。我们看到了时代的变化,也感受到了年轻一代的蓬勃朝气。而此刻,捷达的传奇之旅并未停歇——
2013年全新捷达在东北地区、西部高原、西北沙漠、以及最南端的海南岛开展极寒、极高、极干、极湿地区的极限系列试驾;
2016年6月,全新捷达在可可西里无人区连续行驶 1297.9 公里,创造了世界上1.6L家用轿车无人区无铺装路面连续行驶距离最长的新世界记录。同年8月,捷达车型累计销量突破350万辆,中国市场单一车型保有量第一!
26年
捷达不断“变脸”
用它所创造过的
引领中国汽车技术及文化发展潮流的“18项第一”
成就了国内车坛一段平凡成就伟大的佳话
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