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从新奥拓看新一代微轿的优势所在

济宁世纪 2014-01-01 14:15:00 优惠信息
长安铃木的新奥拓自推出以后一直呈现出供不应求的态势,并且在已购车主中形成了极佳的口碑。据了解,大家认同奥拓,除了它的品牌优势、精致漂亮以外,还体现在很多细节方面,例如实用性强,使用便捷、好开省油等。新奥拓火爆,一个很重要的原因在于它是目前国内唯一一款全球同步的微轿。而从新奥拓身上,我们也可以清晰的看到全新款型带来的竞争优势。
看得到的优势:精致、宽敞、良好的人机工程
汽车款型的重要性是不言而喻的。新奥拓之所以如此出众,与它款式新有很大关系。那么,这种新设计的优势,具体都体现在哪些方面呢?
国内微轿的工艺,新奥拓绝对占主导优势。这不仅是长安铃木注重工艺质量,更关键仍在于新奥拓款型新。目前国内的微轿,或者自主开发,或者模仿国外的老产品,唯一一款合资微轿乐驰的原型车大宇Matiz,款型仍停留于上世纪末,与诞生于2008年的新奥拓款型相差近10年。
新奥拓尺寸不大,但实用性很强,这同样得益于它款式新。由于采用了全球最新的微轿设计理念,新奥拓拥有超越同级车的2360mm长轴距(同级车多为2340mm)。设计师通过四轮四角的设计,在充分拓展车内空间的同时,又保证了微轿应有的灵活性。直立式的后尾门设计是目前全球微轿的设计趋势,它更有利于内部空间的拓展,保证行李舱的装载力。
人机工程方面,只要关注过微轿的人都会立刻发现,新奥拓的所有操作键都是最好用的,常用的功能键布置在与方向盘高度平齐的地方,这也是新一代轿车常用的设计方式,那些诞生于几年甚至十几年前的对手车型自然是不能比的。
看不到的优势:出色的驾驶特性和良好的经济性
新奥拓好开、省油是车主提得最多的优点,也是人们竞相“抢购”奥拓的一个重要原因。这其中,除了铃木在小车领域全球领先的技术优势以外,同样与它最新款式的背景有着极为密切的关系。
在开发过程中,新奥拓在悬挂设计、车身刚度和动力匹配上,都要考虑参与全球竞争,设计理念自然要全球同步。例如悬挂的软硬度设定、动力总成的综合调校以及控制程序的设定等等,这些看不见的地方,都为新奥拓好开、省油起到了决定性的作用。
反观同级车,车身悬挂技术基本上引进或模仿国外老款车型,动力要么外购、要么采用自主研发的机型,这些车型开发出来也无需参与全球竞争,自然也谈不上综合素质方面的全球同步。就连唯一的合资产品乐驰也是如此——原配的发动机由于年代久远,2气门的技术已落后于时代,为了提升竞争力,不得不为其重新配备新的4气门机型。而这样的组合,在国际上是没有的,严格的说都算不上原厂匹配,与新奥拓相比当然也会有一定差距。
 “全球同步引进”现在已经越来越受到国内消费者的重视,不仅中高价位车型如此,未来微轿领域也不例外,新奥拓的竞争力优势已经清楚的说明了这一点。在优势如此明显的情况下,长安铃木新奥拓制定的价格并不高,起价仅4.49万元,并全系标配双气囊和ABS,再加上长安铃木专业周到的售后服务,以及不久前新奥拓获得的节能惠民工程补贴款,新奥拓的竞争优势将进一步凸显,引领国内微轿市场逐步进入“全球同步时代”。
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