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锋驭:ALLGRIP四驱系统 征服人生轨迹

济宁世纪 2014-01-02 10:02:00 优惠信息

所谓四轮驱动系统,又称全轮驱动系统,是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上,以提高汽车的行驶能力。

 

为了改进在铺装路上和雪地上的驾驶表现,在两种路况下均获得最佳的表现,判断每种情况然后为每种特殊的路面情况产生最佳的抓地力,这就是ALLGRIP。

 

ALLGRIP四轮驱动系统分为两个大类别:主动与被动。但目的不外乎只有一个,就是把动力从空转打滑的轮子移走,然后再重新分配到抓地力较大的轮子上,就好比车轮打滑,我们要用石块木板等东西塞在打滑的轮子下面一样,道理很简单。当两轮驱动的汽车发生轮胎空转打滑的时候,补救措施只有一个,就是减小引擎的驱动力,而驾驶者只有通过收油才能达到这个目的,或者行车电脑控制油门的收小。而四轮驱动的汽车就不同了,你可以任凭自己的喜好打脚加油,动力会通过电子系统自动分配到各个车轮上,能更加有效的防止车轮打滑的情况发生。

长安铃木全新SUV锋驭配备铃木的ALLGRIP四驱系统,车内的驾驶模式控制模块可以锁止四驱系统,同时也可以在雪地,运动等不同模式之间切换。外加十分关键的“轻量化”,这仅仅是因为轻量化可以改善油耗,而且它同样可以改善四驱的整体效果,而且它极其有利。ALLGRIP四驱因为四个车轮任何时候都有动力分配,所以当某个车轮发生打滑的时候,系统就会自动介入,重新分配四个车轮的动力,以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性,这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。自动模式下,典型行车条件下节油优先。如果检测到车轮自旋,系统就切换到四轮驱动。运动模式下,对竞赛驾驶进行优化。按比例分配扭矩以提高转弯性能。在具有无级变速器的车中,这种模式对加速/扭矩特性进行优化,以小的和中等节气门开口保持发动机高速运转以获得好的响应。雪地模式下,对有雪地、未铺砌的和其他打滑的路面进行了优化,在打滑路面上加速的时候提高了牵引力,在打滑路面上帮助稳定。LOCK模式下,能提高在积雪、稀泥或砂中解救汽车的能力。

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