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入门版的“M3” 试驾华晨宝马328Li M版
上海德宝 Thu Nov 17 10:24:33 CST 2022
新车到店
距离新一代的宝马M3还会有很长的时间要等，在这段没有M3的日子里，为了满足小众群体的需求，武装着M套件的宝马3系推向市场，它的定位在我看来很简单，就是在新M3来之前给性能爱好者和年轻的消费者更多的选择，再有就是将宝马3系长轴距车型仍有宝马精髓的操控性能告诉世人。
增加运动效果M套件上身
为了让眼前的这辆普通3系更加富有运动气息，M运动套件的加入必不可少，从前脸到车尾，无一不透露着新一代M3的造型特征，不过又有所收敛，除此之外，高性能刹车卡钳、运动型尾排是对性能进一步深入，当然在这款车中极富手感的翻毛皮方向盘已经让人爱不释手。
宝马创新的N20引擎在新3系中被分为高低功率两款，而为了能够适应M性能的需求，高功率引擎是必须的，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，在官方所标出的百公里加速时间仅为6.3秒。8速手自一体变速箱的配合让运动更加简单，并且对于燃油经济性也有所帮助
外观：“披着狼皮的羊”
在加入M套件后这款328Li豪华型可以说有着无与伦比的运动效果，对于“欺骗”一些赛车爱好者还是足够的，以至于在驾驶的过程中吸引了众多的目光。
对于新一代3系有着深刻印象的人来说，区分眼前的这个异类很容易，看看侧面“L”型的拐角便可一目了然，这就是新一代宝马3系长轴距车型特有的设计。
碳纤维小尾翼进一步提升了视觉效果，如果说单边双出的排气还不够过瘾，加装视觉效果更为出色的双出排气应该也不是什么难事，当然这一切都在你肯花钱的基础上。
宝马在大灯上的造型已经有较难的突破，毕竟经典的天使眼已经被世人所熟知，新一代3系这种“开眼角”的设计预计会应用到旗下更多的车型中，不过倒是在尾灯上与5系不分彼此。
原本225宽度的轮胎已经不能够满足运动和视觉上的双向需求，所以M套件版的328Li 豪华型更换了足够宽大的轮毂和轮胎，前轮为225.后轮为255，尺寸均为20寸。
内饰：运动与豪华并存
内饰上基本就是328Li的原版，没有太大的变化，当然除了那看上去极具手感的翻毛皮方向盘以及那带有碳纤维材质的电子排挡杆。
正如眼前的所看到的，虽然外观上与运动足够靠近，但是内饰上木纹的装饰仍将告诉你它不失豪华的一面，如果可以让运动化元素更加彻底，选装其他材质也可以。
更多的厂商对于运动的表达中，将仪表盘更愿意设计成炮筒式，虽然有着不错的视觉效果，但是毕竟用的多了也就缺少新鲜感，而宝马却自成一派，科技感十足的仪显示着基本全部的车况信息。
座椅依旧是沿用了现款车型，座椅功能非常豪华，舒适度和包裹性也不错，对于只是一台搭载2.0T的引擎的普通3系来说座椅的各项支撑已经足够了。
拥有四种驾驶模式的328Li车型，在经过M运动化的处理后，相信会有不少人士会让车子保持SPORT模式驾驶，或许不为别的，就为了那运动的外观也要让其时刻暴躁起来。
高功率2.0T引擎配合SPORT+模式，让驾驶者必须保持高度的精神集中，这种模式下系统会自动关闭ESP系统，尽可能的减少电子系统对动力输出的限制，此时驾驶中的激情彰显的淋漓尽致，伴随着加速时发动机怒吼声，仅仅6秒多的时间始终让我背部紧贴座椅。
增加运动效果M套件上身
为了让眼前的这辆普通3系更加富有运动气息，M运动套件的加入必不可少，从前脸到车尾，无一不透露着新一代M3的造型特征，不过又有所收敛，除此之外，高性能刹车卡钳、运动型尾排是对性能进一步深入，当然在这款车中极富手感的翻毛皮方向盘已经让人爱不释手。
宝马创新的N20引擎在新3系中被分为高低功率两款，而为了能够适应M性能的需求，高功率引擎是必须的，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，在官方所标出的百公里加速时间仅为6.3秒。8速手自一体变速箱的配合让运动更加简单，并且对于燃油经济性也有所帮助
外观：“披着狼皮的羊”
在加入M套件后这款328Li豪华型可以说有着无与伦比的运动效果，对于“欺骗”一些赛车爱好者还是足够的，以至于在驾驶的过程中吸引了众多的目光。
对于新一代3系有着深刻印象的人来说，区分眼前的这个异类很容易，看看侧面“L”型的拐角便可一目了然，这就是新一代宝马3系长轴距车型特有的设计。
碳纤维小尾翼进一步提升了视觉效果，如果说单边双出的排气还不够过瘾，加装视觉效果更为出色的双出排气应该也不是什么难事，当然这一切都在你肯花钱的基础上。
宝马在大灯上的造型已经有较难的突破，毕竟经典的天使眼已经被世人所熟知，新一代3系这种“开眼角”的设计预计会应用到旗下更多的车型中，不过倒是在尾灯上与5系不分彼此。
原本225宽度的轮胎已经不能够满足运动和视觉上的双向需求，所以M套件版的328Li 豪华型更换了足够宽大的轮毂和轮胎，前轮为225.后轮为255，尺寸均为20寸。
内饰：运动与豪华并存
内饰上基本就是328Li的原版，没有太大的变化，当然除了那看上去极具手感的翻毛皮方向盘以及那带有碳纤维材质的电子排挡杆。
正如眼前的所看到的，虽然外观上与运动足够靠近，但是内饰上木纹的装饰仍将告诉你它不失豪华的一面，如果可以让运动化元素更加彻底，选装其他材质也可以。
更多的厂商对于运动的表达中，将仪表盘更愿意设计成炮筒式，虽然有着不错的视觉效果，但是毕竟用的多了也就缺少新鲜感，而宝马却自成一派，科技感十足的仪显示着基本全部的车况信息。
座椅依旧是沿用了现款车型，座椅功能非常豪华，舒适度和包裹性也不错，对于只是一台搭载2.0T的引擎的普通3系来说座椅的各项支撑已经足够了。
拥有四种驾驶模式的328Li车型，在经过M运动化的处理后，相信会有不少人士会让车子保持SPORT模式驾驶，或许不为别的，就为了那运动的外观也要让其时刻暴躁起来。
高功率2.0T引擎配合SPORT+模式，让驾驶者必须保持高度的精神集中，这种模式下系统会自动关闭ESP系统，尽可能的减少电子系统对动力输出的限制，此时驾驶中的激情彰显的淋漓尽致，伴随着加速时发动机怒吼声，仅仅6秒多的时间始终让我背部紧贴座椅。
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