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如今家用紧凑级车型市场的竞争用白热化来形容并不过分，作为中级车市场的一个重要分支，中级家轿在接二连三的新品投放中迎来集体升级换代。纵观今年的中级车市场，众多车型纷纷提升自身产品实力，例如车身尺寸不断提升，轴距也越拉越长。
但是，仅靠一味的尺寸变大并不足以取悦消费者，极具舒适性的乘驾体验才是中级家轿获得市场青睐的关键。现今消费者在选车时多从家庭角度出发，一款车能否为他们照顾家庭带来便利，以及乘坐时是否舒服，能否满足全家人的出行，都是消费者比较看重的，因此车的舒适性更显重要。
今年全新“大改款”的第十一代卡罗拉虽然在外观上变得更大气、时尚，但仍然没有摒弃“细心照顾车内驾乘者各种需求”的理念，在本质上仍然是一款家用车，而标榜运动的雷凌不仅轴距达到2700mm，更采用CVT技术，为家庭用户节省了不小的一笔开支。无独有偶，5月上市的斯柯达新明锐也通过更时尚的外观和更宽裕舒适的空间，以家用需求来吸引消费者的注意。
基于对先进造车技术的传承和创新，以及对中国消费者家庭用车需求的深层次理解，新轩逸赢得了超过百万消费者的青睐，并且持续吸引着广大消费者的关注。作为超越传统中级车价值界限的巅峰之作，新轩逸不论是在外观、空间、油耗以及安全性上都拥有绝对的领先优势，满足不同的家庭用车情况。
新轩逸在外形上汲取了大量源自中高级车的设计元素，尤其前后豪华晶钻LED灯的运用堪称奢侈，成为国内首个在中级车上使用该豪华装备的车型。空间上，新轩逸继承并发扬了日产轩逸“宽适大空间”的一贯优势，并以绝对领先的680mm行政级后排膝部空间、1760mm的超宽车身和2700mm的超长轴距，为乘驾者带来优雅畅享的宽舒心境。
除此之外，得益于日产全新一代发动机和全新智能XTRONIC CVT无级变速器，新轩逸百公里油耗仅为6.2L。其发动机应用了DIS双燃油喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，燃烧更充分，油耗更经济。而它所搭载的全新智能XTRONIC CVT无级变速器实现了全球最宽变速比7.3:1，节油效率比传统的AT变速器提高了15%，油耗大幅降低。
由此可见，面对如今购车要求多样且严苛的消费群体，新轩逸以内外兼修、全面均衡的产品实力，引领中级家轿潮流，成为消费者的心仪首选。