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这是一个挑剔的时代，消费者的需求千差万别，迫使汽车市场向着多元化、再细分的方向发展，以差异化的产品迎合消费需求。如此一来，SUV车市的竞争也愈加剧烈。既有细分市场的进化演变，推动着市场内部结构的优化，而新的细分市场也应运而生，促成了整个市场规模的扩容。

从最新销量表现来看，SUV车市依旧是主流SUV一家独大。途观、新奇骏等主流SUV车型，高居销量榜单前列。途观作为城市SUV的长期霸主，2014年凭借月均2万台的销量牢据榜首，9月依旧以20306台夺魁。

值得一提的是，在主流城市SUV中与途观并驾齐驱、开创新双雄时代的新奇骏，是2014年整个市场中唯一没有出现销量下滑的车型。2014年3月上市的新奇骏，首月就以9230辆的成绩杀入SUV市场TOP10，随后一路攀升，至今已连续3个月位居主流SUV第二、4个月蝉联主流SUV市场TOP3、连续5个月销量破万。在被称为“金九银十”销售旺季的9月，新奇骏以12968台的销量再创新高，连续两个月位居榜单TOP2，其累计销量更是突破7.5万台，成为市场中最为炙手可热的产品。

主流城市SUV市场火爆，对整个SUV市场的发展壮大起到了决定性的作用。但是，其它细分市场也不甘寂寞。

身为SUV市场“老人”的中型SUV车市，凭借汉兰达不俗的市场表现和产品口碑，一直在SUV市场握有一定话语权。素有中型SUV“代言者”之称的汉兰达，不仅成功连续9个月蝉联中型SUV市场销量冠军，还在最新公布的C-NCAP碰撞测试中，以出色的安全性获五星成绩，继续以细分市场老大的身份引领中型SUV车市的发展。

除此之外，SUV市场还有另一竞争力——豪华品牌入门级SUV市场。兼具豪华品牌优秀品质与入门级SUV市场价格，使豪华品牌入门级SUV广受欢迎。奥迪Q3、宝马X1以更小的排量、更紧凑的车身以及更亲民的价格，成为其领军车型。其中，奥迪Q3更以7100辆的销量，位居9月SUV市场排行榜TOP20，不容小觑。

以上三个细分市场，均为SUV既有细分市场，它们的演变更多是取决于具体产品的优胜劣汰。与之不同的是，近年来兴起了另一个细分市场——小型SUV车市，为SUV市场开辟了一片新的天地。在已经上市的小型SUV中，以翼博、昂科拉的表现最为突出，虽然上市不足两年，但通过9月7623辆与6988辆的销量成绩，将排位上升至SUV市场的TOP15、TOP20。与此同时，缤智、HR-V、CX-3等小型SUV也在静候上市，足见该细分市场的火热。

总体而言，SUV市场呈现出了以主流城市SUV市场为主，中型SUV、豪华品牌入门级SUV、小型SUV等细分市场为辅的四“市”同堂态势，整个市场将迎来百花齐放的崭新景象。