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从全新爱丽舍的设计开始，它便瞄准了准中级车市场(A0+级别)，全新爱丽舍(内部代号M43)基于PSA集团全新PF1平台打造，对轴距进行调整，其拥有2652mm超长轴距，长宽高分别为：4427X1748X1468mm，在尺寸和视觉上完全超越传统A0级车型。

全新爱丽舍采用了全新雪铁龙家族脸谱,其与刚上市的C4L前脸风格非常相似，只不过由于定位不同，全新爱丽舍在细节和配置等方面会与C4L略有差距。车头部分的整体很好，没有多余的凸起或者线条，加之富有力量感的发动机盖，全新爱丽舍看起来非常阳刚。光源虽然为传统的卤素灯泡，不过在开启灯光后，光源的渲染效果非常不错。

来到侧面，全新爱丽舍的优势被很好的展现出来，那就是长，非常长。轮胎规格为：185/65 R15值得一提是全新爱丽舍配备了前后碟刹系统，在这方面，大众系列可能要汗颜了。

尾部方面，全新爱丽舍与同门兄弟标致301相比，显得相对有层次一些。与车头风格一样，虽然是家用车的定位，但阳刚的风格确实少见。后备箱盖上线条很好的中和了简单的造型。

内饰方面，与现款相比，全新爱丽舍更加年轻运动，延续了简洁的设计风格，大面积使用烤漆的材质，在小地方的处理上也很灵活，很能迎合年轻人的口味。首先，在配色上，新爱丽舍采用了深浅搭配，而且色调明快，更适合国人的口味。其次，中控台上的音响系统和控制区的布局比较协调，手感还是不错的。方向盘采用三幅式造型，底边采用平直造型，同时还用金属材质做装饰，很明显偏运动风。另外，方向盘左侧配有ESP车身稳定系统关闭键，让新爱丽舍的主动安全性得以大幅提升。

空间方面，前后排的优势在轴距的攻势下不言而喻，后排在乘坐3位成年人时也并不拥挤，而后备箱的容积也是完全符合家用定位。值得一提的是，后备箱开启方式为电控，优势明显，而车门处与前后排扶手处的储物空间也是较为实用。

动力方面，全新爱丽舍搭载代号为EC5的1.6L新发动机，新机型增加了CVVT正时可变气门技术，最大功率可达86kW（117Ps）/6000rpm，峰值扭矩达150Nm/4000rpm，匹配5MT/4AT变速箱。在不换挡的前提下，能感觉到提速的顺畅与直接，相比其他品牌的1.6发动机要来得利落一点。

全新爱丽舍的悬挂系统为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，但实际驾乘效果还是令人满意的，在高速变线及山路试驾时，底盘系统反馈给驾驶者的韧性令人印象深刻，这种韧性既不是软也不是硬，而是一种法式底盘的优良传统。