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敏捷的身手，腾空而起的优美姿态，美洲豹留给人们的剪影永远是充满活力与激情的。这不仅源自它修长而具张力的肌肉线条，更因为它们矫健轻盈的身姿。而与美洲豹同名的英国豪华汽车品牌捷豹Jaguar也正以其创新的轻量化车身架构，勾画出如美洲豹般的昂扬生命力。

外练航空术

为了锻造出轻量化的车身架构，捷豹将目光投向了更为先进的航空工业，为捷豹产品披上了轻量化的航空外衣。

上世纪七十年代，航空工业的快速发展带动了轻量化材质的大规模运用，铝合金的使用更为多元化，材质属性和特性的运用也更为灵活。大量事实证明，由铝合金打造的汽车拥有传统钢制汽车所无法比拟的高强度、高耐久性、高效率及节能环保等优势。

因此早在2003年，捷豹便将航空工业采用的全铝合金车身技术运用在了第六代XJ上，开启了捷豹产品的瘦身时代，也为捷豹车辆烙上了航空技术的烙印。而今，时隔半世纪重磅回归捷豹原有核心领域的捷豹F-TYPE更是集捷豹超过半世纪的轻量化技术之大成，采用了特别为其冶炼的AC300——耐撞击高强度铝合金。F-TYPE在赛道上“静如处子，动如脱兔”的敏捷身手，便是这款全新轻量化战袍焕发的活力。

内练筋骨皮

当豹子起跑并提速的瞬间，它的骨骼承受着巨大的压力，只有足够强健的筋骨才能够与之抗衡。同样，捷豹在追求更轻的同时，也在锻造着钢筋铁骨而由于铝合金材料对高温较为敏感，如果使用传统焊接工艺连接车身部件，会使得材料强度下降并产生变形，从而影响全铝车身拼合尺寸的精度。

为此，捷豹XJ成为同级车中唯一一款采用航天工业顶尖铆钉胶合科技与液压铆合设备制造全铝合金车身的车型，拥有着2,800个由88台机器人装配的镀锌硼钢铆钉。该铆接工艺可以在不破坏铝质材料的情况下，使得各汽车部件之间形成高强度、高刚度的连接，车身比等量钢材坚韧60%，重量也减少40%，并且达到完美的50/50配重平衡。

只有如此高强度、高刚度的脊柱才能够支撑起整个车身，并在捷豹奔跑驰骋时承受住外力的强压与碰撞，让驾乘者毫无顾虑地从容享受捷豹释放的生命力。

成就极速魅影

依附于独一无二的航空车身架构设计以及先进的铆接工艺，使得捷豹车辆拥有更快的时速与更精准的操控。例如，XJ 3.0L 的百公里加速仅5.9秒，而其搭载2.0升发动机亦可达到7.5秒的百公里加速。至于传承了捷豹跑车基因的F-TYPE，轻量化的车身更是将发动机的潜能挖掘尽致。搭载5.0升V8 机械增压发动机的F-TYPE V8 S，可在4.3秒内实现百公里加速，最高时速可达300公里。此时的捷豹就像是一只真正奔跑在草原上的美洲豹，一晃而过，却如魅影难忘。

当地上奔跑的汽车遇上了空中飞行的航空技术，当轻量化的车身辅以先进的铆接工艺，捷豹将其身心皆硬朗的一面展现出来，给予人们关于捷豹生命力的更多想象。

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