在来到中国市场5年之后,这款来自法国品牌的A级车又多了一个竞争的砝码。
这个砝码指的是世嘉搭载了全新的1.6L CVVT发动机。既然如此,我们就先从这个发动机说起。
雪铁龙世嘉最初在2008年上市时就拥有两个动力版本,分别装载了1.6L和2.0L两种排量的发动机。其中,1.6L版本车型占世嘉整体销量的大部分。时至今日,世嘉已经历一次较为系统的改款,在2013年上市的全新世嘉上,老款车型上的1.6L发动机亦经过全新升级。东风雪铁龙表示:全新的发动机动力提升了10%,油耗下降了10%,并且排放提前满足国V标准。这款发动机是如何做到的?它于老款车型上搭载的1.6L发动机究竟有何不同?请您往下看。
新款1.6L发动机是神龙公司“E动战略”启动后的首款发动机,也是PSA全球战略的主要发动机之一。所以不难想象,在这款针对大众消费者的发动机上,雪铁龙定是花了不少心思。首先是动力。在排量不变的基础上提升一款自然吸气式发动机动力,这似乎并不容易。新款1.6L发动机装配CVVT连续可变进气正时系统,进气的正时相位能够提供最高达46°曲轴转角的可变角度。高角度的阀门开度为气缸内流入更为充足的油气混合物创造了条件,同时也保证了更为顺畅的进气和排气,使缸体内的燃烧更加剧烈,并且燃烧的残余物能够在第一时间内顺利排出,这种提升动力的方式在发动机调校上较为常见,效果也非常明显。
这款发动机最大输出功率为86kW,与丰田、大众等品牌的1.6L发动机相比,并没有太多出色的地方。150N?m的峰值转矩相比一些新型的小排量涡轮增压发动机几乎占不到一点儿便宜。但这款1.6L发动机却拥有出色的低扭表现,在发动机的转速达到0r/min时,最大转矩的90%都能被传递到车轮上。新世嘉的整备质量在1350kg左右,在起步的过程中轻触油门,车身前窜的姿态会让刚接手这款车的人有些措手不及。
当然,发动机并不是一辆车的全部,在其他方面,新款世嘉仍然保持法系A级车独有的性格和特点。
世嘉身上的确拥有许多闪光点,需要你有一双慧眼去慢慢发掘,但最能够打动消费者的通常是第一眼感官和特点最为显著的操控感受。
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