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长安马自达 全新 Mazda CX-5 将“魂动”演绎得更加完美，并且在科技、安全、品质、实用性等方面更是棒棒哒~而作为核心技术，创驰蓝天依然是 全新 Mazda CX-5 的一大亮点。

众所周知，“创驰蓝天”科技是发动机、变速器、车身、底盘等多项领先技术的总成技术。作为首款搭载创驰蓝天技术的马自达车型，全新升级的 CX-5 依然保持了出众的操控性，并实现了强劲动力和超低油耗的完美平衡。
体验过 CX-5 的你会对其强劲的动力印象深刻，那都要归功于那台创驰蓝天发动机。

创驰蓝天汽油发动机（SKYACTIV-G）以成熟可靠的自然进气发动机为基础进行研发，采用了特殊的六孔喷油嘴，降低了燃烧室的温度；凹顶活塞、多孔喷射器和2层喷射技术实现了急速燃烧；4-2-1排气系统大幅降低了残留气体，保证进排气顺畅，有效地抑制了爆震的产生，从而实现了量产车最高的13：1超高压缩比，保证了充沛的中低转速扭矩输出的同时，极大提升了发动机的燃油效率。正是这一系列部件优化，使得这台自然吸气发动机的动力直逼涡轮增压发动机，而油耗直追混合动力。

全新研发的创驰蓝天变速箱带来了前所未有的驾控感受。工程师通过全新设计的液力变矩器锁止离合器将锁止范围从64%大幅度扩大至89%。带来了更为直接的驾驶驱动感和燃油经济性的提高。
为了应对液力变矩器锁止范围扩大带来的平顺性以及振动，创驰蓝天自动变速箱采用了多片式锁止离合器、减振性能更优秀的扭转减振器、体积更小的液力变矩器，让车辆给人以更好的直接驱动感，同时提升了变速箱的传动效率，降低了油耗。
除了强劲的动力之外，很多人也会对 CX-5 的操控深有体会。而这正是创驰蓝天底盘技术的功力所在。
总之一句话，特别给力！

为了实现高速行驶的稳定性，马自达将前悬挂的主销后倾角进行扩大，使车轮与地面形成了更加稳定的夹角。为了解决转向更重的问题，马自达使用电子随速转向机构外，用高速化的转向齿轮比实现了更直接的回馈。在后悬挂方面，马自达将后拖拽纵臂前部的结合点向上提高了43mm，不仅降低了驶过颠簸路面时车身的震动，也增强了后轮的抓地力。一系列底盘技术的应用不仅使 全新 Mazda CX-5 继承了马自达车型一贯的操控性，同时也保证了舒适性。

为了保证“驾乘乐趣”和安全性，创驰蓝天技术还对车身进行了一系列优化。直连框架构造、使用了超高张力钢板（1800MPa）以及碰撞能量分散结构等技术尽可能使基本骨架呈直线构成的“线性化”，以及协调各部分骨架工作的“连续框架”，保证了高刚性的同时实现轻量化。

搭载了创驰蓝天科技的 全新 Mazda CX-5 ，就像超人大白合体有木有，安全的同时兼顾驾乘乐趣！