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从荒野到城市SUV洗尘土 穿华服

随着人们生活水平的提高，作为运动型多用途汽车的SUV车型备受关注，从去年该细分市场增长率高达51%的收官成绩可见一斑。而近年来，传统SUV市场上出现了各种的分支，如小型SUV、城市SUV等，它们似乎都在诉说着SUV从纯粹的越野到配合城市价值需求的功能转变。

无论是空间更为霸气的路虎揽胜加长版，还是豪气凌人的雷克萨斯LX570，豪华的设定已经让它们脱离了传统SUV的范畴。近日更有消息透露，由M、GL和G级组成SUV家族阵营的梅赛德斯-奔驰，在全尺寸豪华SUV板块再次出击，计划将推出顶级豪华SUV车型GL600 Pullman（命名待定），务求以舒适豪华的空间配置赢得消费者青睐。相信未来SUV市场将会迎来更深一轮的变革，洗尘土、穿华服，SUV逐步从荒野走向城市，开启承载全新意义的“探险”之旅。

从战场英雄到城中绅士，SUV顺势而为

19世纪40年代，世界上第一辆“战斗型越野车”——Willys MB诞生，强大的发动机、四轮驱动、毫无阻碍的越野性能，让Willys MB当之无愧地被奉为越野车的鼻祖。由此，超强的通过性以及强劲的推动力，成为了传统越野车的标志特征。

SUV的诞生源于战场的需要，这决定了其生来具有的野性DNA。硬朗的外形、爆发力十足的动力系统以及由高底盘、大轮毂带来的强劲通过性能，SUV的硬派气质展露无遗。而随着时代变更，传统越野车逐渐由军队流入民间。经过长时间不同的改装、革新，“战斗车”逐步走向城市，融入了更多的时代元素，逐步衍生出现今的SUV市场。

从战争的荒野中走来，“洗尘土、穿华服”无疑是传统越野车进化历程中的必经阶段。传统的形象要求越野车必须能轻松地爬坡、涉水，但挑剔的消费者也越来越注意公路上的驾乘体验。在这双重要求的夹击下，能否将越野车的超强通过性，与轿车的舒适性来一次彻底整合，成为了突破这一需求瓶颈的核心思路。由此，同时具备宽敞的空间、良好的操控和性能强劲的发动机，并在越野性能之外兼具一定的公路性能的SUV随之走红。

以全能越野经典的路虎揽胜为例，从始于第一代车型的霸气——基于卓越性能的驾控魅力，到第二代揽胜的内饰材料进化——使其成为一辆纯正的豪华越野车，以及随后在揽胜的换代更新中，多少可以看出“以牺牲一定程度的越野性能换取舒适”的方向。比如在1990年款揽胜上，为解决车身晃动问题而安装防倾杆；继后，为了提升驾乘舒适感，揽胜的高配车型装备了空气悬挂。能够稳据四十载经典地位，离不开路虎揽胜“用豪华诠释越野”这一SUV转型战略的成功。

从荒野到城市，在保留强大性能的野性特质的同时，SUV在不断的换代更新中融入了现代化的元素，成为一众热爱挑战的车友们展现狂野与不羁的独特名片。

硬派铁汉里的柔情，日产途乐华丽转身

然而，说道这一从荒野到城市的蜕变，另一位江湖老将——日产高端SUV途乐，或许更具代表性。从最初的血气方刚，舍我其谁，途乐披荆斩棘开拓出一个以“硬汉”为属性的天下；到如今出击繁华之城，洗去尘土，披上华服，途乐依然坚守一腔热血，在城市中寻觅新的车道。

历经60年的市场洗礼，途乐可谓资历深厚的先行者，其军用越野色彩也更为浓厚，其诞生之路也经历了最初的戎马时光。作为纯正越野车中备受推崇的代表，途乐用其卓越的品质赢得了联合国维和部队的青睐，作为联合国维和部队用车被派往各个驻地机构为世界各地的人民服务，途乐更以强大的越野性能荣登“沙漠之王”一席。

暴风尘土打造下的钢筋铁骨，途乐所透露出来的“征服者”的架势，来自强大而实在的内涵。六代历练至今的途乐，搭配VK56VD V型8缸发动机带来400匹马力和555牛·米超高扭矩的动力输出，再有非承载式车身、全地形全模式辅助系统、HBMC车身动态液压控制系统、ABLS四轮主动式防滑刹车系统，成为途乐驰骋沙场的资本。

从外观设计到内饰配置，途乐不断以全新的面貌回应消费者的需求。外观方面，现款途乐较第一代线条硬朗的大块头融入了更多的潮流元素，粗狂的车身线条、大面积的进气格栅使其看起来更加充满力量和霸气。内饰空间方面，途乐大面积的高档木质镶板、镀铬饰条、双线缝合的真皮座椅包裹，这些精致考究的细节都旨在“笼络”对舒适感越来越看重的消费市场，尤其是3075mm的超长轴距带来三排独立座椅格局，让消费者在体验硬汉途乐的越野驾控之余，也能够有安心舒适的驾乘环境。

回首这趟轮子上旅程——汽车发展至今已迈过了百年历史，从当初的巨头争霸到如今的百家争鸣，每一代车型的诞生与变更都印证着历史的痕迹，融入了当时的社会需求与文化价值。蜕变总是伴随着挣脱往日束缚的痛苦，从荒野到城市，SUV不仅需要卸下纯粹的野性，更要“消化”各种基于不同时代的文化元素、价值概念。作为其中的佼佼者，无论是奔驰GL级、路虎揽胜，还是日产途乐，都在以不断革新的产品积极地向市场交出答卷。