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D-4S和VVT-iW技术的组合，为8AR-FTS实现了一个更有逼格的技术—阿特金森。

丰田8AR-FTS

2015年，丰田把一副编号8AR-FTS的2.0T直列4缸涡轮增压全面普及到旗下车型上，包括丰田品牌的皇冠、汉兰达和雷克萨斯的NX、IS和RX等。

首先这个引擎是全铝结构的，而且采用了缸盖集成排气歧管设计，这样更有利于发动机的散热，同时也会更加紧凑。

而涡轮增压器部分，丰田这个增压器是自己研发的，更能代表丰田的水平，而且自行研发增压器和引擎的配合性更好。

至于丰田引以为傲D-4S燃油双喷射技术，就是集成了缸内直喷和进气歧管喷射两种方式，需要高输出时用缸内直喷，冷车启动和低输出时用进气歧管喷射，排放和燃油经济性会更好。

不要忘记丰田玩得最好的VVT-i技术，就是进气门可以提前打开（吸多点新鲜空气进气缸），排气门可以延迟关闭（把气缸内燃烧废气排放得更干净一些）。但这一次8AR-FTS引入了一个VVT-iW技术，简单来说就是进气门也可以延迟关闭了!

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