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踏上我们的探险之旅，路况千变万化，不同的路况有不同的特点所以，我们在驾驶时要特别注意，以下，小编为大家总结了几种常见路况下的注意要点和应对措施，以供各位爱好越野的车主朋友们参考。

夏天，雨后泥泞的草地道路我们该注意什么：

1、车行驶后形成了车辙或沙路，这时最好换一条新路。
2、陷入泥泞中时，应在1秒内完成猛踩油门，突然加速，突然放开油门这些动作，动作可能要重复十几次才能脱离困境。

草地还有另一种路况—雪天湿滑，首先要做好一些准备：

1、佩戴适当的有色眼镜；
2、最好用防滑胎或防滑链；
3、脱困原则上不应踩刹车，尤其下坡时，有手刹一定用手刹。

避免轮胎打滑四步法：

1、起步：方向盘回正扶稳，小油起步；
2、制动：安全车距增加1倍以上，提前判断、提前制动；
3、转向：提前减速，惯性过弯，弯中切忌给油；
4、甩尾处理：反打方向并收油。

越野中遇到最多的山石路：

山石地道路偶然性多，所以要做好以下驾驶准备：
1、山石路一般较窄、无分道、弯多、坡陡、视距有限、不可预知（偶然）因素多。

2、身子适当坐直，减慢速度，试试喇叭，音量放小，放下一点窗，集中精神。

3、提前性及预见性是一切驾驶技术的根本，在跑山路时尤其重要。

行驶在山石路段，这里给大家技巧：

1、上坡技巧：尽量保持一定的速度并提前退挡加油，失去了惯性上坡是很费劲的，另外，锁好中置差速。

2、下坡技巧：爬坡快到坡顶时，就要提前松油门，靠惯性进入下坡。

3.过弯技巧：
提前减速，进入弯道后观察弯道的幅度及走向，确认后加速出弯。

当爬山没有成功，被迫停在徒峭的半道上时，只能倒车下山，如果在操作上出现错误，翻车的可能性相当大。因此，保持直线倒车下山的基本规则是非常重要的。

1、在开始倒车下山前查清前轮所指的方向。
2、根据实际情况，方向盘每次转—点儿。
3、正确地使用发动机制动。
4、倒车下山时，利用后视镜倒车下山最安全。

鉴于涉水的危险性，下水前要做好充分的准备：

1、必要的装备，绞盘和拖车绳是必不可缺的。
2、探明水深和水底的路况。
3、清楚车的最大涉水深度。

做好了准备功夫，就开始平稳地涉水了：

1、下水前挂好四驱，打开车窗，解开安全带（便于逃生）；
2、尽可能按预先确定好的路线在水中行驶，与水流保持一定的角度通过。
3、发动机在水中熄火，千万不要急着重新启动发动机。

通过之后，要检查分电器、点火线圈、空滤有无进水，制动盘周围内有无杂物，制动效果如何。要轻踩几次刹车，将水挤出后再上路。

说起越野车从沙漠中飞驰而过，大家马上会联想到达喀尔拉力赛。这项赛事不以泥泞或岩石见长，而是给赛手一个机会，驾着越野车全速奔驰在广袤的沙漠上。

1、判断沙质。沙质松散，轮胎容易陷入。
2、检查轮胎的气压。
3、动作不能太猛。

防止陷住的另一个窍门，是把车停在斜坡上，这样再次发动时要更容易得多。

当路面就有了泥，那就不太好驾驶了。我们通常以为所有的泥都是—样的，但实际上泥有不同的种类。

1. 表面很软，下面是实地，开起来会很滑。
2. 地很湿还没成泥。一旦车轮打转，很容易在路面上挖出车辙。在大雨过后会变得很糟糕。
3. 泥地有大片的水，通常泥坑很深。如果陷在这样的泥坑里，很可能开不出来，最好绕开。

泥地的驾驶要领：

1、查看地面情况的最好办法是先在上面走一走。
2、斜坡在湿了以后会变得很滑，最好的办法是利用速度和冲劲冲过去。
3、但如果地面被压出了很多车辙，也可以采用另外的办法。

A字地形顶端没有任何缓冲平面地段的坡,非常的形象。

车子被卡在A字顶时该怎么办？我们怎样脱困？

1、试着挂倒档脱困，不行就只有寻找车友，帮忙将爱车拖出。
2、顶部比较平的A型坡，一定要掌握加油门力道，防止前轮已跨过顶后，整车飞起并重重落地，造成车辆的损伤。
3、顶端没有任何缓冲的平地，在进行爬坡时，一定要注意油门的力度，前轮跨过A字顶端的时候，要以比较小的动力攀爬过去，防止动力过大车形成飞跃的形式。

雨水从地面流过，冲刷出条条沟沟，这种沟槽一般呈V字形，所以我们就称之为V型沟。

车友在V字型的下坡时，要保持比较平和的速度下行，当车前轮抵到上坡的时候，加踩适当的油门，这样在前悬挂弹簧在转上坡时车身不仅会在挤压的状态下向后延伸，而且会将引擎动力传到轮胎，顺弹簧弹起之势，轻松越过难关。