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行家眼中的越野神器,内附改装硬货

宁夏金胜通 Sun Nov 15 10:50:56 CST 2015 企业动态

今天,小编向大家改装介绍的是广汽三菱生产的新帕杰罗·劲畅,在20万-30万元级别的SUV中,新劲畅以其大梁非承载结构、3.0L排量的自然吸气发动机和双差速锁(4HLC和4LHC模式时,相当于锁定中央差速器锁)的硬派越野配置,成为30万元以下SUV中越野性能最强悍的硬派SUV之一,因此也成为很多越野迷从10万元级别SUV升级的重要候选车型。

 

 

 

由于帕杰罗家族拥有悠久的传统,帕杰罗·劲畅也属于引进的车型,因此有相当多的专属进口改装件可选,这是新帕杰罗·劲畅进行改装时最大的优势。纯装饰性的改装本文就不提了,小编介绍的都是从实用角度出发、能够切实提升越野性能的改装。

 

 

 

和名气响当当的帕杰罗相比,新劲畅的外表比较圆润温柔,不过同样通过加装行李架和改竞技杠,可以大大提升劲畅的硬派度。先说行李架,适合新劲畅的行李架有两类:一类是箱式车顶行李架,优点是空气阻力小,物品的安全有保障,缺点是比较贵,同时容量有限;另一类则是开放式的钢框式行李架,负载能力高,可以安放较大件的物体,前端还可以安装野外灯架组,大大提升越野性的照明能力。总体来说,还是安装框式行李架比较实用,也是比较多劲畅车友的选择。

 

 

 

新帕杰罗·劲畅本身的接近角已经有36度,离去角也有24度,数据非常强悍。不过玩越野的人从不嫌弃更多接近角和离去角,将新劲畅的前后保险杠改成竞技杠,不仅增大了接近角和离去角,而且前保险杠还可以顺势安装绞盘,玩越野或者无人区穿越时,确保了自我脱困和救助同伴的能力。另外改了竞技杠之后,外形上也会变得粗犷许多。新劲畅的前后竞技杠,不仅可以选择国内的改装件,还有ARB等知名产品, ARB的前杠多是钢管式的,相对重量较轻,就是价格比较贵。

 

 

 

小编个人感觉,2015款新帕杰罗·劲畅的车内配置已经可以满足多数车主的需求了,没有太多改装的必要。不过如果是买了2014款手动行政版的车主,由于原厂没有装GPS和可视倒车辅助系统,倒是可以改装。除了国产一体机之外,还有一种趋势是将ipad mini安装上车,ipad可以充当显示屏和行车电脑,而原先的车载电脑可以移至眼睛盒的位置,这套方案已有现成的改装组件。

 

另外,建议新劲畅车主自行更换强度更高的防护底板套件,市面有从前发动机底板到后桥牙包的整套底盘保护套件。虽然会损伤一点最小离地间隙,但劲畅的离地间隙原本十分可观,为了更好的保护小编觉得还是值得的。

 

 

 

轮胎是一辆车上最重要的零部件,没有轮胎提供足够的抓地力,再牛逼的车辆性能也无从谈起。所以小编强烈建议第一时间更换一套真正的AT胎。考虑到劲畅的轮胎规格,固铂是比较好的选择,轻度越野可选固铂的AT3,喜欢刨坑的同学,则可以考虑ST MAXX。

 

 

 

买新劲畅的车友有不少是专业的越野迷,对他们来说,将新劲畅升高是件理所当然的事情。OME 2寸升高套件,因为性价比高,成为很多人的选择,一套套件包括4根减震筒和4根弹簧,不仅能有效升高底盘,改善了车辆的行驶操控,同时还能抵消掉加装底盘护板造成的离地间隙损失,有效的提升了新劲畅的通过性。四驱版的新劲畅,原厂拥有中央和后桥差速器锁,但对于越野痴汉来说,给前桥也加上差速器锁才是完美的越野工具。此时可以选择ARB气动锁加ARB气泵的组合,加装之后,劲畅就三锁齐备,名副其实地成为越野神器。

 

 

 

在连帕杰罗都开始采用内嵌式梯形大梁车身的今天,能坚持采用非承载式车身的SUV已是凤毛麟角。身为洋品牌的新帕杰罗·劲畅,不仅坚持做到了这一点,还不惜工本的采用了三菱著名的第二代超选四驱系统,并且保持着相对合理的售价,实在是越野迷们的福音。小编设计的这套改装方案,就和新劲畅车一样,坚持实用为主,也不盲目追求档次,你还满意么?

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