推荐车型：帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版
指导售价：30.88万元
既然定位于纯越野SUV，那么帕杰罗·劲畅也要足够硬派，简单且粗壮的上进气格栅和平直硬朗的车身线条，都显示了它粗犷的一面，镀铬装饰的使用也恰到好处。车灯配有透镜，但依然采用的是卤素光源，造型上来说相对比较简单，符合劲畅整体的设计风格。
帕杰罗·劲畅车体长宽高分别为4695mm、1815mm、1840mm。虽然帕杰罗·劲畅2800mm的轴距保证了车内的乘坐空间，但也让它的越野能力有所下降。
内饰方面一直是三菱的弱项，帕杰罗·劲畅也不例外，中控台造型比较传统，仪表台并没有采用高级的软性材料而是硬塑料，给人很廉价的感觉，仿实木的装饰板也显得有些突兀，并没有起到提升质感的作用，不过双色的内饰还是为其增加了运动感。
帕杰罗·劲畅采用了真皮座椅，并配备了座椅电动调节、腰部支撑、座椅加热等提升舒适性的配置。空间方面，第二排的座椅可以进行移动，保证了腿部空间的充裕，凹陷型的车顶也为头部留出了余量。帕杰罗·劲畅对第三排成员的照顾非常周到，配有空调出风口，还有扶手和阅读灯。
安全配置方面帕杰罗·劲畅有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和气帘。除常规的ABS和EBD之外，这款帕杰罗·劲畅还具有刹车辅助、牵引力控制和ESP车身稳定控制系统。
舒适性配置方面，这款顶配车型具有自动头灯、感应式雨刷、电动天窗、定速巡航、驻车雷达、倒车影像、前排座椅加热、导航、蓝牙电话等等功能，配置相当丰富，但氙气大灯的缺席的确不应该。
动力系统：
帕杰罗搭载了代号为6G72的3.0升自然吸气V6发动机，说起6G72发动机，很多人并不会感到陌生，它的历史可以追溯到20年前，虽然这款发动机的最高功率才130Kw，峰值扭矩也只达到了259N.m，但是凭借着“不挑口粮”的高燃油适用性，长时间工作下的持久耐力，以及9：1的低压缩比等特点，让三菱毅然决然的将这款老迈的发动机再次装载到2014款的帕杰罗的身上，与之匹配的是一台5挡手自一体变速箱。
四驱系统：帕杰罗·劲畅的四驱系统和上述几个产品的设计取向不同，前者是为通过性而设计的适时四驱系统，而后者则是经典的越野车设计手法。
2H（高速两驱）：适用于铺装路面，该挡位下帕杰罗的驱动方式为后驱，改善车辆燃油经济性。
4H（高速四驱）：适用于铺装路面，该挡位下帕杰罗的驱动方式改为全时四驱，可以提供更好的抓地力和驱动力
4HLC（高速四驱+中央锁止）：适用于非铺装路面，该挡位中央差速器锁止，前后桥动力分配为50:50，前后桥无差速。
4LLC（低速四驱+中央锁止）：适用于非铺装路面，该挡位传动比为1.9:1，扭矩放大1.9倍，中央差速器锁止，前后桥动力分配为50:50，前后桥无差速。
帕杰罗所配备的“超选四驱”可以在100公里以下，进行2H和4H的切换，由于前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节，在4H档位下帕杰罗相当于一款配有许多电子辅助设备的全时四驱车型，在铺装路面上也能做到正常转向，可以说“超选四驱系统”将分时四驱和全时四驱完美的结合在了一起。
