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外形柔中带钢 越野血统纯正

　　既然能打着“帕杰罗”标示，这样就说明它是一款注重越野能力的SUV。与同价位的SUV不同，劲畅的定位介于欧蓝德与帕杰罗之间，正好满足了对于越野性能有要求的消费者。劲畅采用的是三菱顶级的越野平台，非承载车身、四轮驱动自然都不少。

　　三菱的SUV进入国内较早，其硬派越野的形象早已深入人心。而帕杰罗·劲畅作为三菱标志性的帕杰罗家装中的一款衍生车型，也遗传了家族优秀的越野基因，首先从外观上来看，虽然劲畅不像帕杰罗V73、V97等车型那样方方正正颇具力量感，但是车头的大面积护板和高高上翘的尾部还是能给人硬朗的感觉，而更加柔和的前脸和车身线条都是为了适应更多人的审美。

● 内饰简洁明了 7座空间比较主流

　　劲畅的价格已经接近40万，但是在内饰上你却找不到准豪华车的感觉，无论是设计还是用料，都只能说中庸，还有很大提升空间。中控台按键布局到是简洁明了，操作起来很容易上手。多功能方向盘带拨片换挡功能，也很符合主流趋势。

　　作为一款中型SUV，劲畅配置了第三排座椅，虽然座椅宽大厚实，但是对于成年人来说还远谈不上舒适，到是在第二排座椅向前倒时，可以拥有奢侈的腿部空间。而后备厢的大小则也完全取决于第三排座椅是否放倒。

● 3.0L+5AT 分时四驱扭矩很强大

　　劲畅的5速手自一体变速器配合的是3.0L自然吸气发动机，最大马力163kW，最大扭矩281N·m，按常规来说这样的动力配置对于驱动这个重达2吨的大家伙来说，只能算刚刚够用，但是请不要用常规的眼光去衡量一部有着硬派SUV血统的车，往下看你就知道它在四驱模式下所能爆发出的扭矩有多惊人。

　　对于劲畅来说，它的亮点在于其搭载的三菱Super Select四驱系统(SS4)，简单的说这是一套手动切换驱动模式的分时四驱系统，排挡杆位于变速档杆右边，有四档驱动模式可供选择，分别是扭力最强的4LLc，兼顾扭力与速度的4HLc，以及普通的4H模式和2H模式。在最强大的4LLc模式下扭矩得到将近两倍的放大，能达到500N·m以上，再配合非承载式车身，越野脱困能力一流，但此种模式也只能有70km/h的最高速。

● 编辑点评

　　虽然帕杰罗·劲畅的设计更趋向于城市化，但它的硬朗越野本质还没有变，毕竟它还是达喀尔拉力赛的7冠王。其售价也与长丰国产的帕杰罗相近，这个价钱买到一辆原汁原味拥有过硬越野能力的三菱还是非常值得的，拉去野外撒野，它一定不会给你掉链子。