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创造中国CRC赛事新记录

莲花汽车勇夺2013CRC龙游站亚太两驱、S2组双料冠军

11月3日，经过三天激烈角逐，2013中国汽车拉力锦标赛（CRC）第四站——龙游站比赛正式落下帷幕，凭借莲花L3卓越的操控性能和车手精湛的驾驶技术，莲花汽车勇夺亚太区两驱组及S2组双料冠军，同时包揽该站S2组的亚军和季军，成为今年CRC龙游站最大的赢家，创造中国汽车拉力赛自2000年创办以来新的纪录！今年刚满20岁的90后新锐车手范高翔与莲花L3一起成为记录的创造者。

龙游站总里程约652.35公里，其中比赛路段230.92公里，设置了超级短道等13个赛段。较之前已结束比赛的郴州站、张掖站、怀柔站，由水泥、砂石混合路面组成的龙游站赛道路面情况更加复杂，也多了几分艰险，这无形中加大了车队、车手的竞技难度，对赛车手的驾驭技术和赛车性能都是一次严峻的挑战，是历来中国汽车拉力赛最有挑战性的分站赛事，可谓拉力赛中名不虚传的“魔鬼赛道”。在不限排量差别不限改装的亚太两驱组，莲花L3赛车更是力挫一汽大众高尔夫、上海大众POLO、福特嘉年华等合资品牌赛车，获得亚太两驱组冠军。本站比赛中，国内顶级赛车手范高翔、李亚涛、莲花车队老将李福生代表莲花汽车出战，其中，李亚涛2011年驾驶莲花L5创造360°空中翻腾新的吉尼斯世界纪录，此前他还斩获了2013年度CRC郴州站S2级组冠军。2013中国汽车拉力锦标赛（CRC）S2组年度车队总冠军有望成为莲花汽车囊中之物。

此次莲花车队完美征服龙游赛道，勇夺亚太区两驱组及S2组双料冠军，除了车手的精湛技术，莲花L3赛车强劲的动力性能、卓越的底盘设计、精准的操控同样功不可没。

龙游站比赛中，高难度狭窄多弯的砂石赛道，给选手的高车速行驶及赛车性能带来极大的考验。莲花L3赛车凭借强劲的动力表现，赛车手颇为出色的精湛车技，在比赛前一阶段远超同程赛手。依托莲花赛车1500转、2500转和4000转三峰值扭矩表现，使其在连续弯道转向反应更灵敏，优异的转向传动力，有效的保障车辆在起步、加速、转弯阶段处于领先，再配以独有的“二档破百”的优异加速性能，完胜众多对手。

争分多秒的关键时刻，莲花L3稳定出色的底盘，结合车身的“边沿激流学设计“，以及具有高速扰流功能的“牙尾气旋尾部设计”，把运动型跑车的个性魅力与澎湃激情发挥得淋漓尽致，赢得现场掌声欢呼阵阵。