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所以，要想真正搞懂一款车的安全性到底怎么样？必须从车辆安全性的各个细节方面去分析。下面，我们就以多次参照C-NCAP碰撞标准进行模拟碰撞试验并获得了56.93超高分的海马福美来为例，来看看如何更全面地评价一款车的安全性。

一般来讲，评定一款车安全性能的高度，主要从结构、被动安全以及主动安全三个纬度，首当其冲的当属车身结构，一方面，合理的车身结构设计能够对最终的车辆安全性能有决定性作用，另一方面，结构的刚度如何，也将直接影响到车辆在危险中的碰撞成绩。

福美来F7是被中汽协公认的“七座多功能家轿”开创者，明确的家用定位，也让它在车身结构上不容有丝毫懈怠。其采用了3H高刚性车身，高强度钢板材料340MPa以上的比例达到55.4%，500MPa以上的占比例约为27.5%，B柱加强板和前后门防撞杆都采用了1500MPa超高强度钢材。

可能部分车友还不明白这些参数的意义，目前，业内对室温条件下抗拉强度大于1400 MPa、屈服强度大于1200 MPa的钢被称为超高强度钢，一般应用于火箭发动机壳体、飞机起落架、防弹钢板等性能有特殊要求的领域，而福美来F7使用的钢筋强度尤其是B柱和前后防撞杆超过1500MPa的水准，堪称一个真实的民用“移动堡垒”。