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克莱斯勒命运多舛，最终被菲亚特整合重生，在中国市场的命运也是如此，在中国的合资项目终止，jeep和克莱斯勒的合资产品也系数退出。进口的道奇品牌本来有酷威、酷博、锋哲等多款车型，但随着海外版本的升级换代也归隐江湖。
不过在菲亚特的助推下，克莱斯勒会更大幅度更快速的重返中国市场。菲亚特的中国之路同样是波折重重，与南汽分道扬镳后，与广汽合资的广汽菲亚特卷土重来。接下来可能还会有更多动作，日前宣布了将在广汽投产jeep车型，意味着广汽与克莱斯勒的合作会进一步深化。
此前已经推出中国的克莱斯勒品牌，已经在去年引入新一代300C重返中国市场。而道奇品牌亦将如此，新款酷威车型也重返中国，不过因为有了菲亚特菲跃这个胞胎兄弟，其处境显得更加微妙一些。
菲亚特整合克莱斯勒后的第一步，就是盘活克莱斯勒现有车型，将其贴牌菲亚特，蓝旗亚等进入欧洲市场。蓝旗亚旗下的Thema、Flavia和Voyager正是依托克莱斯勒的新款300C、200和大捷龙车型。而已经进口国内的菲亚特菲跃，同样是新款道奇酷威的换标贴牌车型。而第二部才是在新平台上共同开发全新车型，比如菲亚特菲翔和海外版的道奇Dart。
新款道奇酷威实际上就是早期进口车型的中期改款版本，而先一步进口的菲亚特菲跃正是基于此的换标版，不过是换上了菲亚特的LOGO和自己风格的进气格栅。除此之外的所有设计都是基于新款道奇酷威。
先前进口的老款道奇酷威是2.7L排量的两驱车型，和菲跃一样，新款酷威也用2.4L的直列四缸发动机取而代之，虽然在动力参数方面，2.4L发动机的最大功率129kw/6000rpm和最大扭矩225 N•m /4000rpm和老款2.7L发动机的动力性能没有明显差距，但油耗则会有所降低。
而新的3.6L车型同样是全新的动力配置，并且首次在酷威车型上实现了四驱版本，从谍照车型尾部的AWD标牌也可以加以区分。3.6L发动机最大功率206kw，峰值扭矩为342N•m，同样匹配一台六速手自一体变速箱。后续引入的这款3.6L动力车型只有一款单一配置的旗舰版本，四驱系统的引入将大大加强其越野性能。在配置上将与目前29.19万的尊尚版基本相仿，增加娱乐信息系统，后排顶部还有折叠显示屏。
预计这款新的3.6L车型售价将会达到32万元左右，进口车型将在今年一季度正式上市。瞄准的也是国内逐渐成长的7座SUV市场，融合MPV和SUV功能，更好的满足多成员的家庭需求。也是在丰田汉兰达的热销之后，雪佛兰科帕奇和现代全新胜达纷纷国产跟进，菲亚特方面虽然暂时没有国产优势，但通过菲亚特菲跃和道奇酷威的多配置双车组合，以及增加此前未曾有过的四驱版本，来实现对这一市场的争夺。