唐山市冀东斯巴鲁汽车销售有限公司

最近发现，买斯巴鲁车子的人越来越多了，但很多买斯巴鲁车子的人，貌似都会问一下，斯巴鲁这个牌子是不是有些小众？其实他们自己心里也有答案，斯巴鲁在国内是有些小众的，但最后这些人都会选择了斯巴鲁。为什么知道了斯巴鲁在国内是小众的，但还是要选择它呢？今天就来跟大家讲讲斯巴鲁的魅力。

斯巴鲁这个品牌是1953年创建的，1958年“斯巴鲁360”车型问世，得益于斯巴鲁前身飞机制造工业的基础，这斯巴鲁第一款车型就袭用了飞机所采用的整体构造和新技术材料部件技术，使得车身外观精致、轻量化、安全。受到市场广泛欢迎，奠定了富士重工在汽车领域的独特地位。斯巴鲁360。这是一款非常经济型的汽车，该车采用气冷式后置双缸发动机，后轮驱动。小巧的车身长度不到3米，却依然拥有双排座椅，再加上流线的外形和低廉的售价，上市后立即受到当时百姓的欢迎，自1958年到1970年，持续畅销12年未曾改变过一次型号，这在经常推陈出新的汽车业是一个奇迹。

如果说因为斯巴鲁360外观精致、轻量化、安全而受到市场欢迎，并让斯巴鲁品牌得以发扬光大，那水平对置发动机的出现，可以说是斯巴鲁品牌在技术上领先于其他汽车品牌的法宝了，也是斯巴鲁品牌变得更加独特的原因之一。再让斯巴鲁这个品牌变得独特的，是全时四驱（AWD）的加入。

1972年斯巴鲁开发了世界首创的四轮驱动轿车LEONE 4WD车型，之后，斯巴鲁将此底盘布局技术进一步改进，确立了成熟而完美的驱动系统——左右对称全时四驱系统，这一系统与斯巴鲁水平对置发动机相结合，成为斯巴鲁先进而与众不同的技术精髓。

话说回来，斯巴鲁因为采用水平对置发动机和左右对称全时四驱系统就变得很独特？其实不然，真正让斯巴鲁变得独特的是这套黄金组合带给了驾驶者更为畅快自然的驾驶感受！水平对置发动机的特点之一是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。

目前斯巴鲁在国内销售的全系车型都采用这种发动机，并采用全车进口的方式，可见斯巴鲁在科技及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准。正是因为拥堪称完美的左右对称全时四驱系统，在低重心的发动机与四轮驱动的配合下，斯巴鲁的车子动态表现较一般轿车来得沉稳，在高速过弯、雨天、沙地等不同路况下时，可称得上随心所欲，这正是斯巴鲁车子的魅力所在。这是我现在开的新森林人，13年4月份入手的，也是我第二辆斯巴鲁的车子。喜欢它的原因，除了硬朗的外观，做工精湛的内饰，出色的性能，进口的品质，还有就是来源于对老森驾驭快感的喜欢，和对斯巴鲁这个品牌魅力的欣赏。对比我之前的老森的话，新森全方位的提升都非常大，但不变的是依旧采用了水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，精髓还在，自然就保留了斯巴鲁的特色。当然，对比其他同级别的车子，开过森林人的车主都应该知道，在操控性能上，森林人绝对是一流的。

从斯巴鲁整合水平对置发动机、左右对称全时四驱系统到旗下的众多车型，至今已经四十多年，本身能开发出这套完美组合的品牌就仅有斯巴鲁一家，更何况它还坚持了那么多年并且还在坚持下去，可见这套组合的成熟和完美，也可见斯巴鲁的“独特”之处！所以，每一个接触斯巴鲁这个品牌的人，都会对其“小众”有所不解，但驾驶过后却又会喜欢上它，了解斯巴鲁的历史和技术之后，还会爱上他，这就是斯巴鲁的魅力了！