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                                                                             赛道体验宝马M6四门轿跑车
M6四门轿跑车在中控台上的换档杆四周分布着不同的按钮，可根据个人喜好配置动力系统以及设定底盘相关功能。DSC模式、发动机输出特性、动态减震器控制、转向系统响应以及离合器换档模式等都可以单独设置。就像玩赛车游戏一样，可以将驾驶者习惯的动态模式存储到设置里，并在多功能方向盘上的M按钮中进行选择（共2个），方便随时切换到你最熟悉、最适合你的性能输出方案。

如果您对刹车有更好的要求，M6四门轿跑车还可选择配备M碳陶瓷制动系统，作为标配制动系统的提升方案，刹车卡钳的颜色也由蓝色变为金色。M碳陶瓷制动盘采用新型碳纤维复合陶瓷制成，不仅具有耐热、重量更轻的优势，同时还耐磨。

                                                                            赛道体验宝马M6四门轿跑车
结语：“宝马控”的终极驾驶机器！
作为宝马M家族的旗舰车型，M6四门轿跑车239.50万元的身价并不是一般人能享用的。虽然这个豪华轿跑车的细分市场最早是由奔驰CLS级开创的，但貌似M6四门轿跑车并没有把它的AMG版本当做对手，售价为177.80万的奔驰CLS63 AMG相比之下倒显得很“便宜”。
那宝马M6四门轿跑车最直接的竞争对手就直指保时捷Panamera Turbo了，那台4.8T双涡轮增压发动机的动力性能带来了同样是0-100公里/小时4.2秒的加速时间。至于轻量化的Panamera GTS在性能上稍弱，而0-100公里/小时加速只需要3.8秒的顶级版Panamera Turbo S在价格上又贵了70万元。
 
如果你喜爱后驱车，追求纯碎的驾驶乐趣，时而暴走、时而优雅的出入社交场所，同时又不想牺牲实用性，最重要的是不差钱，那么宝马M6四门轿跑车一定适合你，一部Bimmers们的终极驾驶机器！
 
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