现如今,说到起亚稍微对这个品牌有些了解的朋友,应该都会想到性价比出众、配置高等关键词。近些年,起亚也正是凭借着彼得·希瑞尔的设计加上超高的配置,在市场上取得了相当优异的销售业绩。
今天我试驾的东风悦达起亚k4(下文简称K4),是起亚在中型车市场投下的一枚“重磅炸弹”,厂家也毫不掩饰的将竞争对手设定为北京现代名图。并且不管是外观、内饰还是配置,K4看上去都有足够的能力在细分市场上分得一杯羹,唯一的悬念似乎就是K4的价格了,这个谜底要等到9月K4上市的时候才能揭晓。
● 外观介绍
车身尺寸对比 |
||
车型 |
K4 |
名图 |
长度(mm) |
4720 |
4710 |
宽度(mm) |
1815 |
1820 |
高度(mm) |
1465 |
1470 |
轴距(mm) |
2770 |
2770 |
K4的车身尺寸为4720×1815×1465mm,各项数据都与名图极为接近,2770mm的轴距则与名图完全相同。“虎啸式”前脸设计,已经成了起亚旗下车型设计中一张最具辨识度的名片,K4自然也延续了这个设计,倒梯形的中网看上去很有气势。
K4的头灯设计走的是沉稳、中庸的风格,与整车风格搭配很和谐。同时K4还配备了时下最流行的led日间行车灯,只是造型设计比较普通,没有什么吸引眼球的地方。
K4车身侧面从头灯延伸至尾灯的线条和车门下方的棱线,让它看起来更优雅有层次感,也显得更加修长。K4配备了尺寸为215/50 R17的韩泰OPTIMO系列轮胎,这个系列的轮胎也是众多同级别合资品牌车型的首选。
K4的尾部造型同样是低调中庸风格,简洁的设计让任何人都可以轻松接受。采用led光源的尾灯,造型上与头灯相呼应,显得很大气。很讨巧的是,K4 1.8L车型尾部没有任何显示排量的字样,2.0L车型则在车尾标注了排量,不得不说,现在的厂商真是越来越懂消费者的心理了。
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