地点/云南大理
在40万级别,拥有3排6座的凯迪拉克XT6显然没有按照约定俗成的套路去走,车长超5m的它甚至握有与沃尔沃XC90、奥迪Q7扳手腕的资本。其意图也很明确,“同价位比尺寸,同尺寸比价格”,错位竞争的优势显而易见。对于一款拥抱中产阶级人群的豪华SUV,市场层面大致是这样,而论它的驾驶,又是怎样一种感受?
起步轻快、运动模式也舒适
单看参数,5056mm的车长、2070kg的车身重量都直指一台更大排量的发动机去带动它,不过实际上,2.0T足矣。如果单纯用动力“强”与“弱”去形容XT6的动力感受,那都太过片面,在我看来,“轻快”二字最合适不过。
得益于1500转就开始的峰值扭矩平台,松开刹车,轻点油门,转速迅速上扬,从静止到行走,XT6表现的十分轻盈,没有一丝拖泥带水,与XT4、XT5可谓一脉相承。
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