北京中汽雷日汽车有限公司

在汽车保养日益普及的今天，很多车主在提到汽车保养的时候仍然觉得汽车是更换机油机滤而已。而其实汽车保养涵盖的很多项目。比如更换正时皮带就是一项容易被遗忘的。

汽车刹车系统的三大主要作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。刹车系统是汽车上对爱车安全有着关键影响的系统之一。在汽车日常保养中，对刹车系统的养护尤为主要。
1、定期检查刹车片
刹车蹄片最好是每10000公里检查一次。刹车油一般是每行驶50000公里就应更换一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。刹车蹄片和刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般在城市行车中，刹车碟（鼓）的寿命大约是50000公里，刹车蹄片的寿命在30000公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况。
2、定期检查刹车油高度
刹车油的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。刹车油应达到收纳罐的基准线，若刹车油比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液。同时，手动挡车装有离合器，这也需要注意其液量，如果液量减少而进入空气，就不能有效刹车。
若刹车油液量不足会使空气进入，刹车会变得不灵敏。因此，最好每月定期检查刹车油液面高度，注意刹车油液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。
3、刹车系统需保持干燥
随着夏季梅雨的来临，空气湿度越来越大，有些刹车油吸水较严重，在刹车油油杯盖上就能看见水珠。另外，在车辆经过清洗或涉水后，刹车系统也会变得潮湿，造成停车距离变长或车辆在停车时偏向一边。
在刹车盘片潮湿时，车主最好是到维修点进行吹干处理，一方面恢复刹车系统刹车功能，另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走，减少它们对刹车系统的破坏。如果条件不允许，车主可以在安全车速下，轻点刹车，让刹车蹄片与刹车鼓或刹车盘摩擦生热，将水分蒸发，车主多踩几次，便可达到使之干燥的目的。不过，车主要记住，点刹车的动作要轻，防止刹车系统过热。否则，如果有水进入刹车油，在刹车过程中摩擦产生高温会使水汽化，气体在刹车油中被压缩，这就会造成刹车减效甚至失效。
4、异常情况仔细查
除了刹车系统本身的故障，其他部件对刹车系的影响也是不小的，比如：在车辆托底时很有可能会碰到刹车油管；刹车时汽车明显向左或向右跑偏；将刹车踏板踩到底，但刹车效果不明显，并且连续踩刹车踏板效果也无改善。
支招：车辆托底后踩几脚刹车，下车检查一下油管有没有变形或者漏油；汽车跑偏是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校；刹车效果很弱有可能是因为刹车系统内混有了气体，需要到专业的维修站修理；如出现踏板过软、行程过长等问题，也要注意到维修点进行检查。

另外，长途行车后，应该对刹车系统进行仔细检查，检查刹车管路是否有磕碰、损伤和泄漏情况，因为车辆在高速行驶时，飞溅起的石子打到底盘的刹车油管上，会导致刹车油泄漏或刹车失灵，如刹车油管被磕扁后还会导致单个车轮刹车失灵。
刹车油有保质期
目前刹车油主要有矿物油和合成油两类产品，在选用刹车油时，一定要按厂家的说明使用相关品种，否则会对车辆刹车系统造成一定程度的伤害。同样，也不能使用两种成分混加的刹车油，比如，需要使用合成液的车辆，却使用了混有矿物质的合成液，会对车内的橡胶件造成腐蚀。当然，最好是使用原厂的刹车油，因为各厂家会根据自身车型刹车系统研发出最适合的产品。
另外，在挑选刹车油时应挑选正规品牌的刹车油，这样的产品必须印有出厂日期、保质期、使用期限和合格证等。
据统计，我国每年的交通死亡事故中，有近1/3是因刹车系统问题所引发的，同时在日常行车时，因刹车问题引起的小剐小蹭的事故也是屡见不鲜。可以说，刹车系统是关系行车安全的重要组成部门，因此，加强对汽车刹车系统的保养是至关重要的，是车主们币别的汽车保养常识。
正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。
发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的就是在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各有一个齿轮，两者的齿数比是2:1，这样两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈，各气门就正好动作一次。

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