北京中汽雷日汽车有限公司

“消费者最喜爱车型”

“最值得购买车型”

“最值得推荐车型”等多种称号

是什么原因让车主们都选择了天籁？

在越来越偏向追求享受的时代背景下

车身的舒适环境

成为众车主们掂量的重要因素

而天籁一直以“舒适之王”著称

在各大网络媒体和大众口碑上也是收获连连

“舒适之王”究竟它有多舒适？

什么秘诀可以让它一直稳坐宝位？

今天我们就来揭开它的层层神秘面纱

 1 /   零重力理念

在2013年，天籁·公爵上就采用了Ottoman副驾驶席航空头等舱式座椅，自带电动腿拖，让乘客不仅可以坐，也可以躺，享受VIP级待遇。而新天籁和天籁·公爵最新的“零重力”座椅是东风日产一项具有首创意义的跨行业设计。这独一无二的设计对天籁的舒适感来说，可谓是如虎添翼。

它主要通过研究人体的曲线特征采用最优设计，与人体脊椎自然状态保持一致性，降低驾驶者长途驾驶的疲劳感。

据悉，该设计的灵感源自于宇航员在零重力状态下的舒适姿势，座椅提供从腰部到背部的贴合支撑，可以让肌肉和脊椎负荷降低。

 2/ SLAB结构+高衰减发泡

从结构来看，天籁的座椅主要由坐垫、骨架、头枕、泡沫、面套以及调角器等部件组成。

从材质和功能来看，天籁的座椅采用了真皮材质以及具有电动调节、加热以及通风等功能，看似普通的外形，实质隐藏着妙不可言的秘密：在原有的“纤维填料+树脂成型”的二层结构基础上，内层追加了URE超厚层，降低了反弹力，提高吸震性，让座椅的减震能力，柔适感和包裹性明显提升。

为了提高舒适性，天籁座椅增加了SLAB结构+高衰减发泡。

 3 / 弹簧骨架结构

天籁座椅的第三层面纱是它的弹簧骨架结构，它的坐盆布置有整体式弹簧，大大改善了人体落座后的缓冲感。另外，该弹簧在车辆行驶颠簸路面时，也能通过有力的缓冲提高舒适性。

走进天籁座椅实验室

还不够清楚？好，就让我们一起走进天籁座椅的座椅受力以及座椅震动两个实验室，让真相公之于众吧。

座椅受力实验室通过模拟载重，检测座椅力和位移的情况，座椅震动实验室则是完成座椅座垫以及靠背自由振动和强制振动，从而检测在不同振动状态下座椅的缓冲性能。

单从座椅舒适性这方面来讲，天籁确实有自己独到的一面，不少车主纷纷表示其零重力健康乘坐系统让他们在漫长旅程里更加舒适和轻松。为此，天籁将不断更新完善技术，继续给车主和乘客带来更舒适、优质的体验。

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