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据日本媒体报道，富士重工近日发布了2010年~2014年日本国内销售的斯巴鲁汽车所发生的人身伤亡事故的宗数调查结果。结果显示，搭载了斯巴鲁驾驶支援系统EyeSight的车辆与没有搭载该系统的车辆相比，在每1万台车中，碰撞事故减少了约8成、对行人伤害事故减少了约5成。

本次调查是富士重工通过交通事故综合分析中心（ITARDA）的相关数据整理计算，将2010年~2014年日本国内销售的斯巴鲁汽车中搭载了EyeSight系统的车辆其人身伤害事故和事故发生的情况进行了统计和分类。统计显示，2010年~2014年在斯巴鲁所售出的新车中，搭载了EyeSight系统的车辆为24.61万台、没有搭载该系统的车辆为4.80万台。

在每1万台搭载了EyeSight系统的车辆中，发生事故的车辆为61台（总数为1,493台）、没有搭载该系统的车辆每1万台中，发生事故的车辆为154台（总数为741台）。其中，在对行人的伤害事故方面，搭载了EyeSight系统的车辆每1万台中有7台（总数为176台）、没有搭载该系统的车辆每1万台中有14台（总数为67台）。

在车辆碰撞事故方面，搭载了EyeSight系统的车辆每1万台中有9台（总数为223台）、没有搭载EyeSight系统的车辆每1万台中有56台（总数为269台）。结合相关数据可以看出，搭载了EyeSight系统的车辆与没有搭载EyeSight系统的车辆相比，每1万台车辆的事故发生总数减少了61％、对行人的伤害事故减少了49％、车辆碰撞追尾事故减少了84％。

EyeSight是斯巴鲁的驾驶支援系统，与其他厂家采用的基于雷达探头的辅助系统不同，斯巴鲁的这套系统完全依靠安置在内后视镜两侧的CCD摄像头进行工作。摄像头将拍摄车辆正前方的图像，并将其生成为立体画面，通过技术手段进行分析之后可以帮助减少碰撞事故发生的可能性。如果碰撞不可避免，系统也可以尽可能的降低车辆损坏程度。

　　斯巴鲁EyeSight系统可以检测车辆前方的障碍物和行人。当车辆前方出现障碍物或行人并且车速低于30公里/小时，系统会启动刹车系统让车辆减速，或者直接自动停车；车速高于30公里/小时后，系统可以通过降低车速来减轻碰撞时车辆的损害程度。另外，这套系统还能检测驾驶者的并线行为，如果驾驶者并线前没有打转向灯，系统会判定车辆可能存在偏离车道的风险，此时将启动声光警报提醒驾驶者注意行车安全