众所周知，汽车的油门踏板其实是节气门的开启角度，空气通过节气门来到进气歧管，然后通过喷油嘴喷油然后混合再通过进气门进入汽缸压缩燃烧做功，做功完毕后，废气从排气门经排气通道经过消声器后排出。再可变气门正时技术出现以前，正时皮带或正时链条工作的时间和位置是相对固定的，而有了该技术之后，气门正时就是可变的了。
三菱翼神身上的两款1.8L发动机全部为原装进口，编号4B10，除了全铝合金缸体之外，在进气门和排气门都配备了MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）。
三菱倚重的MIVEC可气配气系统包括了气门正时与升程。首先来看三菱气门正时，与其他可变气门正时技术原理相同，都是由专门的油压控制阀来做核心控制，ECU接收的各传感器信号来进行判断，通过机油的压力使活塞做横向移动，带动链轮相对阀壳体转动，使凸轮转角发生改变。
而气门升程可变跟本田的VTEC原理是类似的，通过气门摇臂分两段变化，更偏重高转速的动力输出。在传统的SOHC单顶置凸轮轴上，4气门发动机的2个进气门上，MIVEC有一个辅助开关系统，分为低速和高速两种模式的凸轮，用于调节气门升程。在低转速状态下，进入气门的空气量由于气门升程差而增大，同时设计成偏向于较低的燃油经济性、低排放和高扭矩。转速拉高后，由于进气门开启时间改变和升程增加，使得进气量明显增大，从而使输出功率随之提升。
三菱翼神无锡利源4S店售后服务站，近期举办新车大讲堂为广大新车友排忧解难，让您更了解翼神，让翼神与您更“亲近”。
销售电话：0512-55130299
联系电话：18913239888
公司地址：昆山市合兴路118-106号
