常州苏诺汽车销售服务有限公司

2017年上半年，国内汽车市场依旧疲软，四月份公布的销售数据显示，轿车、MPV市场遭遇了罕见的销量同比和环比下滑，如果不是五月份车市出现明显的回调，也许年中的“微增长”汇报都无法保证。

而在具体品牌方面，大量合资企业腹背受敌，上有豪华品牌在价格和产品的双线打压，下有中国品牌的坚实阻击。如何能够完成全年销售任务成为各合资车企的核心诉求，而有的企业更是一次甚至多次下调全年销售目标。

但就在这种并不喜人的大环境下，东风雷诺在2017年1至6月份，国产科雷嘉和全新一代科雷傲累计销量达37,460台，已完成全年销量目标的63%，同时东风雷诺经销商新增25家，预计在今年年底经销商总数将达到200家。

这个创立不满四年、首款国产车型科雷嘉投放刚满一岁的新品牌，仅仅凭借两款SUV车型就做到了逆市上扬，冲出重围。

凭借两款全球车型 用实力站稳脚

东风雷诺能在已成胶着态势的国内汽车市场站稳脚跟，取得半年即达63%全年销量的成绩，跟旗下两款国产化的全球车型密不可分。

随着国内汽车消费的升级，消费者对汽车的认知也与时俱进，他们逐渐开始意识到全球同步车型在产品层面的优势。并且从汽车产品的研发、制造层面看，一款车型如果能够被全球接受，说明其产品力的综合实力以及普世价值。

例如国产科雷嘉和全新一代科雷傲推出市场的时间与欧洲市场相差无几。沿用的供应商、生产制造工艺也与全球一致，这也就基本保证两款新车的产品力。

国产科雷嘉在造型、车内空气质量（VOC）、安全性方面都具有十分优异的产品力，而随着2017改款车型的推出，全新的1.2T涡轮增压版车型也随之导入市场，在燃油经济性上进一步强化了自身优势。

▲东风雷诺科雷傲（左）和科雷嘉（右）

而全新一代科雷傲是雷诺集团全球旗舰车型，凭借精致的外观、较大的车内空间以及上佳的行驶品质，获得消费者的普遍认可。

也许是因为感受到全球车型所带来的产品优势，今年下半年东风雷诺还将正式引入雷诺集团另一款全球高端车型ESPACE。这款7座车型有着较长的时间积淀，从第一代车型开始，在欧洲就广获好评。此次决定导入ESPACE不仅是东风雷诺持续导入全球车型的延伸，同时也跟上了国内7座车型的风口。

▲雷诺ESPACE

轿车生产资质获批 新品投放可期

日前，一份出自湖北省发 改 委的名为《湖北省发展改革委关于东风雷诺汽车有限公司调整产品结构跨类生产轿车项目核准的批复》的文件显示，经湖北省发 改 委核准批复，东风雷诺利用并改造原有冲压、焊装、涂装、树脂及总装生产线，原有15万整车和发动机产能不变，增加轿车产品。项目建设期为2年（2017年6月至2019年6月）。项目的股东构成及出资比例情况：雷诺股份有限公司（法国）、东 风 汽车集团股份有限公司各占出资比例的50%

通过这份公开的政务文件，已基本确认东风雷诺已经可以在国内进行轿车项目的实施。而对于东风雷诺而言，这无疑是未来发展道路上的一大利好消息。

第一、雷诺品牌早年进入国内市场，依托的就是雷诺集团旗下明星车型——梅甘娜，这款充满格调的三厢轿车曾经以进口形式导入国内，并且斩获了相当一部分消费者的心，时至今天依然可以看到部分梅甘娜车型活跃在国内各大城市。相较于后来的初代科雷傲、大小风景，梅甘娜的民众记忆是雷诺品牌在国内一笔可以挖掘的巨大财富。

▲9月将亮相的新梅甘娜R.S.谍照

第二、轿车项目将迅速扩充东风雷诺产品线，从目前了解的情况看包括：全新一代梅甘娜、全新一代塔利斯曼都将可能国产。甚至随着全新一代梅甘娜的国产，在9月份即将于法兰克福车展亮相的新一代梅甘娜R.S也有可能以进口形式导入国内。这款源自雷诺运动部的顶 级两厢钢炮，曾经屡次刷新纽博格林北环圈速，一度战胜K20时代的本 田 思 域Type-R，斩获“最快前驱量产车”称号。而随着新一代R.S和十代思 域Type-R的相继发布，新一轮的纽北刷圈对决也即将展开。这场对决不仅是产品与技术的较量，还会让很多车迷回想起这样几组数字：2次车队冠军、2次车手冠军、35次分站赛冠军，这是雷诺F1车队曾经的辉煌战绩。

▲东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠

第三、随着轿车项目的落地，新产品逐步投放，投资人对东风雷诺的信心将进一步增强，对于东风雷诺的渠道建设将起到助力和推动作用。今年3月份，东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦先生，在接受Y车评采访时，对渠道建设如是说：“2017年我们计划扩充至200家销售网点，我们不会过快地发展，既要考虑到市场容量问题，也要考虑到投资人回报问题。”从目前情况看，东风雷诺今年扩充200家销售网点的计划正在逐步实施，而随着轿车项目的落地，经销商有更多的产品可以销售，陈总始终强调的投资人回报问题就会多了一层保证，也就侧面的增强了投资人的建店信心。

 

▲东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦

经过去年的顺利启航，东风雷诺在2017年取得了喜人的发展与成绩。同时这样一个堪称冲出重围的半年成绩单，也侧面印证了东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠在今年早些时候接受媒体采访时表示的“确保6万辆、挑战7万辆、争取8万辆”的目标值得期待。更为重要的是，东风雷诺有理由相信自己不仅可以活下来，还将活得更好。

雷诺 —— 铸造百年安全用车。

 

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