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MG GT归来只为85后

如果你不知道MG GT，查尔斯王子年轻时就曾是他的车主。撒切尔夫人、罗马教皇也曾经是。你和查尔斯的差别在于，你可能永远不会成为王子，但不妨碍你会成为MG的车主，你和查尔斯的区别恐怕在于他是MG的第二代，而你拥有的将是全新的第四代。

用一代车来浓缩一个人的时代，在世界汽车历史上也屈指可数，也尽管所谓成功的神车数不胜数，大众的甲壳虫算一个。而其他的诸如卡罗拉、高尔夫，虽然销量惊人，却缺乏足够的文化符号和时代印记。单纯的车型而言，又譬如第九代雅阁等，也仅是量的堆积。

用一辆具体的车来量化一个人群，也挺难的。不过，第四代MG GT也蛮拼的，在MG长达90年的历史中，直到今天也才出到第四代。前三代GT车型均在属于自己的时代引领风潮，每一代都在引领时代：MG历史上首款GT车型MGB GT一经亮相即成为英国最畅销跑车之一，MGC GT则成为英国查尔斯王储最钟爱的车型之一，MGB GT V8更是荣膺“路上最快汽车”、“速度之王”等美誉。从1924年诞生至今，MG一直致力于造年轻人的梦想之车。说白了，在90年中，MG始终坚持在干一件事，那就是只为偏爱造品牌。这种偏爱犹如当下的年轻人，买得起LV，却非得来个KATE SPADE，玩的就是个性和“镜界”。所谓“镜界”，镜子只能看到自己，镜头才能看到世界。

MG GT

有例为证，1988年出生的猫力molly粉丝无数，她既是街拍达人也是模特，其最著名的语录是“我只担心一件事，就是死前还没有把这个世界看完。”其实，出生于1985年中国开启城市改革之后的一代人，成长于跨国公司大批进入、全球消费文化兴起的1990年代，启蒙于互联网风起云涌的世纪之初。由于兴趣的多元化、互联网的分众化以及富裕的消费社会导致了80、90后的与众不同。他们是年轻、活跃、勇于接受新潮事物的一代，是被大众定义为“玩得酷靠得住”的一代。

11月1日上市的第四代MG GT和85后这一代也还是蛮搭的，外观沿袭了家族犀利的造型特点，锋锐而有雕塑感的切割手法，让整车更具灵动特质，其引擎盖上两条从车标延伸出来的线条，恰似英国米字旗，暗合MG GT的英伦血统；搭载的航空级全铝制造的SGE 1.4TGI发动机超过了主流2.0L自然吸气发动机的动力水平，拥有110千瓦最大功率、235牛·米最大扭矩的动力输出，总测试里程超过200万英里（约320万公里）；考虑到85后对互联网行车生活的要求更高，最新研发的inkaNet4.0版本内部存储空间升级到16G，可满足到2020年中国地图数据和路口3D实景图更新的需要，3D全息自由行导航与地图路网配合，能主动规避拥堵，实现分钟级路径即时优化，平均每月为用户节省10个小时的驾车时间。

也有人说，MG GT把自己定义为85后座驾等于给自己上了枷锁。我不以为，只要拥有当前85后人群的特征，85前也当然是MG GT的人群。还有人可能会说，MG是英伦范儿，不必为一个英国品牌埋单，而我要说，MG虽然保留了英伦的符号和血统，却是一个中国人拥有的品牌，犹如吉利买了沃尔沃。

你还会犹豫吗？