昆明汇强汽车贸易有限公司（东南汽车4S店）

鉴于动力方面留给车手改装的余地并不大，而且考虑到天马山赛道本身就不是一条适合大马力跑车发挥其直线加速性的赛道（最长的直道长度也不超过450米，超跑的优势无法显现出来），所以想要在这条赛道上占据优势就一定要在底盘上下够功夫，力求在弯道上取得主动权。

图：为了增加底盘的刚性以应对赛道对抗中各种方向的应力，利用TCR铝合金强化拉杆套件对底盘进行的强化处理。通过拉杆的固定连接让车辆过弯时的操控性更好。除底盘上可见的众多加强件外，引擎室内还有一根上顶吧也是出自TCR之手。

图：HARDRACE出品的后轮倾角调节器（也被称为“狗骨”）。当车辆在更换避震之后车身高度发生变化，后轮的倾角也会发生改变。对于普通民用车来说，利用狗骨对倾角进行调节的目的是为了防止倾角过大，发生吃胎的现象。而对于赛车而言则是让车尾更愿意走，减少推头现象的发生。于是，倾角调节器的作用就显得尤为重要。

图：同为HARDRACE出品的横拉杆。

图：箭头所指的是HARDRACE出品的稳定杆连杆（也被称为李子串或李仔串）。

图：ULTRA RACING出品的B柱加强杆。