当我们试驾第三代MINI时,感叹这次宝马对MINI的改变真称得上是大刀阔斧。在尽量保留MINI的经典设计,以及尽量保留MINI味道的操控乐趣的同时,宝马大幅改进了MINI的动力表现,大幅改进了乘坐舒适度,中幅改进了车厢质感和易用性,小幅改进了车内空间——如我们车评中反复提及的那样,新MINI一切的改变都在朝着正确的方向在走,让它的吸引力变得史无前例地大。
当然,我们不否认,以20多万元的价格来衡量,MINI狭小的空间,以及仍不算舒适的底盘设定,让它仍然无法摆脱大玩具的定位,但对于那些摇摆于是否要买一台大玩具的人来说,MINI比以前更好的动力表现、舒适性和车厢质感可以让他们打消不少后顾之忧,咬咬牙狠下心去追寻自己的梦想——我想很多人应该因此感谢宝马。当然,我知道还会有人提及大众甲壳虫。没错,20多万元的价格区间,同样玩具属性的甲壳虫是MINI的劲敌。甲壳虫强于车内空间实用性,但MINI在动力的高效程度、底盘的质感以及操控的乐趣方面都完胜甲壳虫。某种程度上可以说,甲壳虫是理性占据上风的玩具,但MINI却仍是感性至上的、更纯正的梦想玩具;甲壳虫更流于表,而MINI则更能取悦心。
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